中新財(cái)經(jīng)4月11日電 據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)11日消息，4月8日，工業(yè)和信息化部組織召開(kāi)了部分行業(yè)協(xié)會(huì)專題調(diào)研座談會(huì)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(簡(jiǎn)稱中物聯(lián))副會(huì)長(zhǎng)賀登才在會(huì)上建議盡快疏通“堵點(diǎn)”“卡點(diǎn)”，建立關(guān)鍵材料、重要產(chǎn)品物流需求企業(yè)“白名單”制度。
座談會(huì)上，賀登才代表中物聯(lián)發(fā)言時(shí)指出，工業(yè)品物流是社會(huì)物流的主力軍，物流總額占社會(huì)物流總額90%左右，生產(chǎn)供應(yīng)鏈全流程的90%以上處于物流環(huán)節(jié)，對(duì)于維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。
他反映，今年3月以后，受國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩和國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)影響，我國(guó)物流業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。進(jìn)入四月份以來(lái)，形勢(shì)更加嚴(yán)峻復(fù)雜，全行業(yè)遇到的困難前所未有，企業(yè)預(yù)期進(jìn)一步下降。他分析了當(dāng)前影響物流業(yè)特別是工業(yè)物流運(yùn)行的主要問(wèn)題，包括道路通行不暢、油價(jià)快速上漲、國(guó)際物流供應(yīng)鏈?zhǔn)Х€(wěn)、大宗商品保供出現(xiàn)物流瓶頸、部分物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施關(guān)閉、中小微物流企業(yè)生存壓力加大等等。
結(jié)合行業(yè)調(diào)研情況和企業(yè)訴求，賀登才提出了以下政策建議：盡快疏通“堵點(diǎn)”“卡點(diǎn)”，建立關(guān)鍵材料、重要產(chǎn)品物流需求企業(yè)“白名單”制度；啟動(dòng)成品油稅費(fèi)調(diào)節(jié)機(jī)制、階段性減免緩道路通行、社保等收費(fèi)，減輕物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)；延長(zhǎng)小微企業(yè)普惠貸款期限，小額貸款實(shí)行自動(dòng)展期，啟動(dòng)小微企業(yè)和個(gè)體司機(jī)車貸延期還本付息政策；建立國(guó)際供應(yīng)鏈物流預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制，推進(jìn)人民幣海運(yùn)費(fèi)的報(bào)價(jià)、支付和結(jié)算；鼓勵(lì)大型國(guó)企、央企、民企資本合作，組建集貿(mào)易、生產(chǎn)、物流等功能于一體的“綜合商社式”運(yùn)營(yíng)主體，增強(qiáng)國(guó)際供應(yīng)鏈自主可控能力；支持重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善覆蓋國(guó)內(nèi)、連通國(guó)際的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系；扎實(shí)推進(jìn)現(xiàn)有各項(xiàng)惠企紓困普惠政策落地實(shí)施，針對(duì)物流行業(yè)實(shí)際，再出臺(tái)緩解企業(yè)壓力的針對(duì)性措施，以增強(qiáng)抗疫保供能力；建立和完善政府部門(mén)與行業(yè)協(xié)會(huì)之間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)分工合作，增強(qiáng)改善營(yíng)商環(huán)境的合力等等。(完)