同時，西安國際內(nèi)陸港是內(nèi)陸地區(qū)實現(xiàn)國際物流的運作平臺，西安有條件成為內(nèi)陸及西部地區(qū)實現(xiàn)面對國際國內(nèi)兩個市場經(jīng)濟發(fā)展的基核，連接著不同運輸方式及物流通道，客觀上起到吸引資源、聚集產(chǎn)業(yè)的作用，新亞歐大陸橋的通達性及國際意義使處于大陸橋中段的西安的吸引和聚集作用更強。
打造新歐亞大陸橋的“經(jīng)濟首都”，這是一個需要長期努力的目標(biāo)。李釗認為，可以一步步推動，需要在國家層面上倡議和呼吁，比如中哈之間建立起海關(guān)互信協(xié)議，實現(xiàn)貨物快速通關(guān)放行。
“今年年底前，西安要開通通往中亞的國際貨運班列。此前哈薩克斯坦鐵路總公司的相關(guān)負責(zé)人也專程到西安來溝通協(xié)調(diào)這件事，表示將為班列提供最好的服務(wù)，還將派代表與我國相關(guān)部門進行溝通，推動鐵路部門、海關(guān)共同解決問題，擴大物流和貿(mào)易量。”李釗說，或許這將成為暢通新歐亞大陸橋物流的一個良好開端。（西安晚報）