汽車行業內一直呼吁的“省部級領導帶頭乘坐自主品牌汽車”，近一個月已有實質性進展。
中央政治局出臺改進工作作風八項規定后，各省相繼出臺執行規定和實施細則。其中，寧夏、湖南、甘肅、新疆等多個省級黨委政府出臺文件規定：領導人換乘公務用車，需選擇國產自主品牌汽車。
從省部級領導開始，逐級換乘國產自主品牌汽車，業內人士認為，這無疑是扶持自主品牌汽車有力的措施之一。
據了解，上海、廣州等地已開始行動，選擇自主品牌汽車作公務用車。
新風吹熱國產車
業內人士稱，中央領導提出改作風的八項規定后，領導干部選國產公車將成為趨勢
近日，深圳市市委書記乘坐比亞迪純電動車參加該市“兩會”的消息，引起各方關注。隨后召開的廣東省“兩會”，也指定廣汽傳祺作為唯一接待用車。
據了解，在廣東的黨政公務活動中，越來越多使用自主品牌汽車，成為一股新風。
廣汽乘用車總經理吳松受訪時曾表示，在省委領導的帶動作用下，“傳祺”在廣東市場上銷售增長很快。
據悉，目前已有包括上海市和廣東省的地方政府領導乘坐自主品牌公務車。
業內人士稱，在中央領導提出改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定后，領導干部選擇國產自主品牌作為公車將成為趨勢。此外，還有可能出臺更加嚴格的約束性措施，要求領導人率先乘坐國產自主品牌汽車。
十八大之后，中央高層明確要求對公車使用、乃至主要領導的公車使用要嚴格按規章辦事。此后，多個省、市、區召開常委會出臺執行“八項規定”的細則，要求領導換乘國產自主品牌汽車。
甘肅、寧夏、新疆、湖南、安徽等省（區）委常委會通過關于改進工作作風的相關規定，要求“在不造成浪費的前提下逐步換乘自主品牌汽車”。
隨著省級常委會出臺規定文件，海口、杭州等地市相繼出臺細則，要求市委、市政府領導逐步換乘自主品牌汽車，作為各級常委會的硬性規定是首次。
自主品牌《目錄》流產
《目錄》入選412款車型均為自主品牌汽車，不過，《目錄》自征求意見稿公示后，至今未生成正式文件
其實，鼓勵公車使用自主品牌2011年開始做過嘗試。
汽車評論人士余建良表示，“高級領導干部帶頭乘坐自主品牌汽車”的中央指示精神在2011年11月傳出，且“紅旗轎車將成為我國省部級領導的座駕”一度被傳得路人皆知。
2011年，有關部門先后出臺四個文件規范公車采購。東北證券分析師劉立喜說，在四次發文中，最具實質意義的是第四次，即2011年11月14日，工信部等部門聯合發布公告《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》（以下簡稱《細則》）。
在《細則》規定下，2012 年2月24日，《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》（以下簡稱《目錄》）出臺。《目錄》入選412款車型均為自主品牌汽車，不過，《目錄》自征求意見稿公示后，至今未生成正式文件。
“實際上已經算作廢了。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，《目錄》公示后，至今仍處會簽階段。無疑，公車采購自主品牌汽車遇到了多方阻力。
業內人士稱，來自跨國車企和歐美政府的外在壓力，或是一重要原因。
據公開報道，《目錄》公布后，歐盟商會秘書長丁凱表示，歐洲商會將同會員一起評估中國公車改革帶來的影響，并有可能敦促歐洲國家政府采取反制措施。
事實上，公車采購自主品牌汽車，并不受到WTO等國際貿易條約的限制。