“今年1-9月，廣汽乘用車已實現(xiàn)盈利超過2.5億元。”日前，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受本報記者采訪時透露。
隨著暢銷車型GS5銷量的不斷攀升以及剛剛上市不久的GA3漸入佳境，廣汽乘用車已成為提升整個廣汽集團業(yè)績的新生力量。
10月11日-13日，“沒有彎道的傳祺世界”第三季收官之戰(zhàn)在北京石景山嘉年華汽車廣場上演，來自全國7個城市的21名優(yōu)秀車手齊聚一堂，角逐“車王挑戰(zhàn)賽”。作為本次賽事的主角，GA3自9月份全面投放市場后，單月銷量達1600輛，10月預計售出2000輛。吳松表示：“我相信，不久之后，GA3的銷量就會突破1萬。”
自2010年9月13日第一輛傳祺車型下線以來，從飽受詬病到提前實現(xiàn)盈利，廣汽傳祺締造了自主品牌真正的“傳奇”。吳松表示，替別人“幫工”多年，自主發(fā)力的時刻，終于真正到來了。
從2010年9月13日第一輛廣汽傳祺正式下線，到2013年7月25日首款自主A級車GA3的下線，3年時間，廣汽自主通過矢志不渝的堅持，實現(xiàn)了真正的“內(nèi)外兼修”。
本屆“車王挑戰(zhàn)賽”，傳祺GA3作為比賽用車，具有其同級罕有的前麥弗遜后五連桿的四輪獨立懸掛組合以及聯(lián)合保時捷工程公司悉心調(diào)校的底盤，令選手們在復雜多變的賽道上得以一展身手。
吳松說：“我們進行大規(guī)模體驗式營銷的目的是，讓中國消費者不再被國外品牌的宣傳迷惑雙眼，并親眼見證傳祺的實力。”
自主之路上，吳松的夢想就是——打造與跨國品牌“叫板”的車型。就在剛剛結束的天津車展上，廣汽傳祺已用304輛的銷量拔得頭籌，談及此事，吳松的欣慰溢于言表。截至目前，廣汽傳祺已輕松完成吳松制定的8萬輛目標，正在向10萬輛沖擊。在吳松看來，海外發(fā)展，是時候了。
目前，傳祺的出口重點地區(qū)是中東，首批125輛傳祺已經(jīng)出口到科威特。下一步，傳祺還會出口東南亞，以及中歐、東歐和中亞，包括非洲某些地區(qū)，并最終進軍歐美市場。
今年8月，廣汽傳祺已經(jīng)開始了二期20萬工廠的建設，預計到明年，最大的產(chǎn)能將達到12萬輛。（記者 李 戈）