4月14日，國家發改委今年首次上調國內汽柴油最高零售價，上漲后的油價首次破7元/升，調整之后的97號汽油從6.76元/升漲到7.03元/升，而93號汽油也從6.2元/升上漲到6.46元/升。
一直以來，油價被視為車市的晴雨表。那么，油價調整了近一個月，消費者是否會因為油價上調而放棄購車計劃?本報記者進行了一系列的采訪。
車市：SUV持續“高燒”
在車市，SUV車型素有“油老虎”之稱。照理說，汽油上漲若對汽車消費造成影響，首當其沖的應當就是SUV。可是，據有關部門發布的最新數據顯示，結果卻并非如此。
中國汽車技術研究中心5月4日發布的最新信息顯示，4月份SUV市場需求旺盛，同比增長高達110．61%。
據中國汽車工業協會統計，今年3月份，我國SUV產銷量無論環比還是同比，均好于轎車和交叉型乘用車，增速迅猛：其中轎車銷售環比增長36．38%，同比增長54．90%；MPV銷售3．82萬輛，環比增長51．74%，同比增長89．54%；SUV銷售10．40萬輛，環比增長47．82%，同比增長160%。
今年一季度，我國乘用車銷售352．39萬輛，同比增長76．34%，其中，轎車銷售240．30萬輛，同比增長69．45%；SUV銷售26．87萬輛，同比增長160%。
對此，記者也專門走訪了幾家銷售SUV車型的汽車4S店。
“SUV車型相對吃油，這誰都知道。我買SUV車型完全就是出于喜歡，油價上漲對我影響并不大。”在福建中汽南方正準備購買路虎發現3的李先生如是說。
和李先生意見相同，打算買東風悅達起亞獅跑的黃先生是這樣說的：“應該說對于油價上漲，我已經習以為常了。我買車主要是做生意要用，只要生意正常運作，油費還是小問題。”
經銷商：目前影響不明顯
根據中國汽車技術研究中心統計數據顯示，4月份全國汽車銷量完成138.87萬輛，環比增長9.8%，同比增長40.02%。國內的汽車銷量仍然是一片飄紅，而在福州汽車市場，記者在采訪中了解到，絕大多數車型的銷量都未受到油價上漲的影響。
“從目前的情況來說基本沒有影響，消費者對于汽油的漲跌好像都比較習以為常了，該買還是會買。”福州中諾總經理李立洪告訴記者，“北京現代現在在福州共有兩家店，相加起來，每月的銷量在300多輛，在剛剛過去的‘五一’假期銷量還掀起一個小高潮。”長安馬自達福州龍益4S店董事長陳杰告訴記者，“從銷量上看，總體銷量沒有受到油價上漲的影響，特別是小排量車的增長還很快。盡管汽油價格上漲，但消費者還是希望能夠體驗有車的生活，只不過消費者選車的時候更為理性，不但要考慮到車的價格，更關注汽車的油耗和節油的技術，這些都是消費者在購車時主要考慮的因素。”據了解，在福州車市，高檔車和小排量車的銷售相對火爆，個別小排量車的月銷量超過200輛，同時進口車的銷量也持續走高，很多進口車型都處于排隊購車的狀態，部分緊俏車型要等3個月至半年才能買到。
消費者：關鍵在于如何節油
4月14日油價再次上漲后，記者針對消費者如何看待油價上漲的問題隨機采訪了50位車主，其中六成車主表示油價再上漲會減少開車次數，三成消費者表示會根據出行的實際路程選擇相應的出行方式。
具有多年開車經驗的楊師傅告訴記者，他剛開始買車的時候，油價才3元/升，現在已經漲了一倍多了，每個月的用油成本比剛買車的時候多花了不少錢。對于減少開車次數的做法，楊師傅十分樂在其中：“如果油價再上漲，我就要考慮少開幾次車了，出門到不遠的地方就步行。比如，我的單位離家其實不遠，最近我都選擇步行上班，這樣做不但響應了國家‘低碳’的號召，也可以省下不少錢呢。”作為工薪階層，劉小姐是精打細算一族。她給記者算了一筆賬，她每個月開車的里程在1500公里左右，車輛百公里耗油量為9升，如果按照原來6.26元來計算，那么每個月的油費是(1500/100)×9×6.26=845元，按照現在6.46元來計算，每個月的油費為(1500/100)×9×6.46=872元，那么她每個月就需要多花出27元錢，一年下來要多花324元。“雖然每個月多花27元看起來不是很多，但一年下來也是好幾百元錢，本來養車成本就很高，再多支出三四百元油費對工薪階層來說也是一筆不小的開支。”小劉說。
當然，油價的一路上漲，也讓部分消費者產生了打退堂鼓的打算。小陳原本打算買輛17萬元左右、排量在2.0升的中級轎車或者SUV，然而上漲的油價讓小陳猶豫了，雖然車價比去年優惠不少，可油價卻讓小陳皺起眉頭。面對高油價小陳對該怎么選車很困惑，而這種困惑也代表了很多消費者的心聲。
油價的漲跌一直都是有車一族最為關心的話題，如果油價再次上漲，建議有車一族還是盡量減少開車的次數，能搭公交車就盡量搭公交車，如果家離工作單位比較近的話，建議步行上班，這樣既能節省下油費，還能鍛煉身體，是件一舉雙得的事情。