在冬季，每天早上最痛苦的事情莫過于鉆進冰冷的車內！相信有這種感受的人一定不在少數，畢竟我們大部分人的車輛配置都比較樸實，但是這并不能妨礙我們去想象。
那么就來看看，等以后賺到了足夠的錢，下次換車的時候，可以享受到哪些冬天能夠少受罪的配置。
以下提到的這些配置，高中低檔各不相同，如果想讓它們出現在同一輛車型，還真的差不多100萬元才能解決問題。所以我們只需要結合自己的實際情況看看，有多少配置是在自己未來預算之內能辦到的。
★座椅加熱:最平民化的配置
其實座椅加熱早已不是什么高科技，或者可以顯示豪華的配置了，10萬元左右的車配備座椅加熱的不在少數，我們在這里列舉都有哪些車有座椅加熱功能似乎也沒什么意思，那么就來看看座椅加熱的區別吧。
在國內，座椅加熱絕大多數情況下是和真皮座椅一起出現，作為一項豪華配置賣給購車者，雖然真皮座椅相比絨布冬天更加冰涼，具有更高的需求度，但這并不意味著絨布座椅的用戶就不需要座椅加熱了，所以在這方面很多廠家還沒有完全想明白，起碼給絨布座椅用戶提供選裝也是好的。
另外，為了滿足不同人的需求，座椅加熱往往也像空調風量一樣分為不同的擋，剛上車的時候，我們當然需要把它調到最高擋，等足夠熱之后再調為低擋，但很多車型設計時在這方面并沒有從實用角度出發，只有高低兩個擋位，這方面以日韓系車比較典型，而歐系車型則一般會有五六個加熱擋位。
★玻璃水噴嘴加熱
雨刷加熱
冬天的時候，還有一種可能比較尷尬的情況，那就是擋風玻璃上結了厚厚的一層冰，此時你的雨刷可能已經被凍上了，而玻璃水也因為噴嘴凍上而無法噴出，怎么辦呢？只能自己動手了。
針對這兩種情況有不同的解決辦法，有一些車在前擋風玻璃的底部專門設計了一條加熱絲用來給雨刷加熱，這樣通電之后要不了幾分鐘雨刷就可以工作了。
而玻璃水噴不出來的話，似乎可以用的辦法不多，即使你的玻璃水可以耐零下200c的低溫，也只能等著發動機艙的溫度上升之后噴嘴內的冰慢慢融化，而一些車型的玻璃水噴嘴加熱時就可以派上用場，要不了幾分鐘，玻璃水就可以正常噴出，用來融化擋風玻璃上的冰就方便多了。
★遙控啟動發動機
雖然大家都說原地熱車對車輛并不好，而且不完全燃燒產生的尾氣會污染環境，但在車輛啟動的最初一至兩分鐘，為了盡快將油底殼內的潤滑油帶到各個部位，發動機一般都會維持較高的轉速，此時的磨損極大，所以原地踏踏實實地等待轉速正常再出發是一個比較穩妥的解決辦法，可是在這一兩分鐘內，你要在冰冷的車內苦苦等待，有沒有辦法解決這個問題呢？
遙控啟動發動機，也就是直接在車外通過遙控器將發動機啟動。如果在此之前你把空調設定好溫度與風量，那么你完全可以在被窩里把車打著(前提是遙控器在工作范圍內)，等洗完臉刷完牙之后出門，此時發動機已進入正常工作狀態，車內的溫度也上升到溫暖，或者說至少不會讓你覺得冰冷，座椅加熱的功效也開始顯現……
即使不是冰冷的冬天，你也一樣可以享受它的好處，夏天可以提前開空調，而且在朋友面前還十分有面子。
總之有此項功能的車比較實用，但也有一定的局限:比如冬天的早上，你的車最好就停在自家樓下，否則遙控器距離太遠也沒用。如果等遙控啟動之后還在車外等，那還不如坐在車里呢。
★保溫杯架
冬天在車內，如果能夠喝上一杯熱茶或者熱果汁，將會是多么幸福的一件事情。可即使你買了一杯熱騰騰的咖啡，放在車里要不了多久也就涼了，怎么辦呢？
有些車在這方面的設計就很人性化，配置一個保溫杯架，可以在30c－580c的范圍內為你的飲料保溫，當然到底是需要加熱還是制冷需要你自己來選擇。熱咖啡放在這樣的杯架里面，最起碼溫度能夠降得慢很多，最后停留在580c，所以這項配置還是很不錯的。
上面已經說了，這個配置只是保溫杯架，所以加熱或者制冷的功率并不大，你別對它有太大的期望，以為它會在很短的時間內有效果，這樣設計主要是為了不消耗太多的電能，但在寒冷的冬天，它還是十分體貼的。
★方向盤加熱
大冬天的，一上車就要握著冰冷的方向盤，有的車還是實木方向盤，握起來真的不舒服，有時候真恨不得先戴上手套，所以方向盤加熱也是一項很實用的配置。
據我們所知，路虎等很多車型可以選裝方向盤加熱，比如攬勝、攬勝運動版和第四代發現，這些車的駕駛員在冬天的時候不用為冰涼的方向盤而感到頭痛，不過引入國內的路虎車型并沒有這項功能，難道是中國不夠冷嗎？
由于成本所限，目前有這項配置的車型實在是少數，所以我們大部分情況下也只能奢望一下。