“‘黑飛’目標速度為115公里每小時，請指示！”“進行攔截！”隨著沈陽市公安局警航大隊警務人員的一聲令下，車載“低慢小”攔截系統（以下簡稱“車載‘天網’”）應聲發射，攔截網彈瞬間將幾百米外的目標精準捕獲并纏繞攔截。
由中國航天科工二院206所（以下簡稱“206所”）研制的車載“天網”在警方的多次打靶考核中表現優異，順利通過驗收，即將成為沈陽市公安局反“低慢小”體系化裝備中的重要一環。
近年來，我國無人駕駛航空器數量規模呈爆發式增長，在促進經濟社會發展、推進國防軍隊建設的同時，帶來了一系列問題。據介紹，我國無人機管理總體處于“兩缺”（主責缺失、法規缺失）、“三亂”（制造亂、銷售亂、使用亂）和“五難”（地面管控難、空中發現難、主動處置難、溯源追責難、打擊處罰難）狀態。“黑飛”擾航事件頻頻發生，嚴重威脅民航飛行安全和重點目標安全，迫切需要制定法規加以規范引導，研制管用、好用的反“低慢小”產品維護國家安全、公共安全、飛行安全，促進無人機產業及相關領域快速健康發展。
2018年，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室聯合起草的《無人駕駛航空器管理暫行條例（征求意見稿）》提出，對國界邊境、軍事管理區、市級（含）黨政機關辦公地以及交通樞紐、油庫、發電廠、變電站等地區設立無人飛行器管控區域。2019年，國內由多部門聯合起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（送審稿）》及起草說明下發并征詢反饋意見。
伴隨著立法程序的走近，“低慢小”防控的技術手段也逐漸成熟，206所為“黑飛”織就了一張疏而不漏的“天網”。該所依托航天發射及發射控制技術的專業優勢，自2008年就專注于“低慢小”防控裝備的研制工作，創新性提出了網式軟殺傷攔截的技術途徑，并成功研制出第一代、第二代“天網”系列產品。網式物理攔截方式對于“黑飛”目標進行無差別攔截，沒有無線電干擾，具備較好的適裝性，攔截作業不產生殺傷破片，不會產生二次傷害。
206所“天網”系列產品負責人申研介紹，經過多年發展，“天網”已由單一產品向體系化發展，產品形式有單兵、架設、車載、機載，攔截手段有網式物理攔截、電子信息化、激光等，具備光電、雷達、被動偵測等探測手段。
據悉，本次交付的產品除車載“天網”外，還有機載及單兵平臺產品，將為警方提供自動化、高可靠、高精度、遠距離的一體化攔截方案，還可為國界邊境、黨政機關辦公地、軍事管理區以及交通樞紐、油田等高價值目標凈空作業提供有力支撐，同時能滿足大型體育賽事等集會活動的安保執勤作業需求，成功構建一體化機動攔截能力，建立起高中低、遠中近的多層次、多模式攔截方案。(記者 姜天驕)