隨著媒體競爭的加劇，各類報紙不應再滿足于僅僅扮演一個信息傳播者的角色，社會資源整合利用能力已經成為了體現當下報紙實力的一個重要標志，表現尤為突出的便是報紙自身或企業借助報紙傳播優勢和影響力開展的眾多活動營銷。
報紙的活動營銷可以有以下契機：以節慶節假日進行假日活動營銷；以會展為契機進行會展經濟營銷；以主題策劃為契機進行主題活動營銷；以產業熱點為契機進行產業活動營銷；以媒體周年紀念為契機進行紀念活動營銷；以受眾評選為契機進行評選活動營銷等等。
活動營銷能極大提升報紙整體品牌價值，并為報紙帶來巨大商機，每一項成功的活動營銷對于報紙來說都是一棵神奇的“搖錢樹”。企業往往因為冠名或贊助某一活動而迅速提升品牌的知名度和好感度，而消費者提起某項活動也往往很自然地聯想到贊助該活動的企業和品牌。如魯花花生油贊助首屆全國烹飪電視大賽，蒙牛全程贊助湖南衛視“超女大賽”等活動都使贊助企業與活動一起成為了公眾關注和媒體炒作的焦點。西安晚報主辦的春季秋季房展、車展會等系列活動成為每年西安重要的行業節點活動，也是辦得最好的房展會和車展會。下面，我著重介紹以下今年的車展：
從2000年開始，西安的大型車展已經走過了10個年頭，雖然相對于北京、上海、廣州車展而言，西安車展還只是一個剛剛發育成熟的少年，比起國際上的五大車展，西安車展無疑稚嫩，不過，其伴隨著中國汽車工業發展而快速成長的“強勁勢頭”已然再難以忽視，其國際影響力與日俱增，比肩國內傳統大車展并非只是一廂情愿的妄想。
我們把2010年7月份舉辦的西安國際汽車博覽會發展定位為：“西北最大、西部領先、全國第五”。這樣的發展定位，是在充分的調研基礎上提出的。首先，北京、上海、廣州三大車展是全國當之無愧的三大車展，并且在國際汽車市場開始占據越來越重要的地位。除了這三地的車展，成都車展從目前的勢頭來看，可以說是緊隨其后位列第四。因為西安與成都都屬于西部城市，一個在西北，一個在西南，可比性較多。從兩市的去年的GDP來看，西安去年全年生產總值（GDP）2719.10億元。成都去年全年生產總值（GDP）4502.6億元；西安去年年底汽車保有量突破100萬輛，而成都同期則突破250萬輛。雖然以上兩個數據兩市存在較大的差距，但從城市的輻射面來看，西安的優勢則更加明顯，西安除了可以輻射到西北五省，甚至可以輻射到中亞地區。因此，將西安車展定位“全國第五”是一個實際和挑戰并存的選擇。
在較短的時間內，在汽車市場傳統淡季的大背景下，舉辦一次規模大、人氣旺、成果足、配套活動豐富的汽車博覽會成為我們努力的方向。中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業協會、西安市人民政府主辦方的權威性；西安市會展業發展辦公室的宏觀指導，西安晚報的宣傳引導，陜西顯高傳媒有限公司的專業執行。承辦方的通力合作，領導的重視，西安市市長陳寶根、市委常委組織部長王啟文、西安市副市長黃海清親臨展會現場為展會的成功提供了保障。
更為重要的是，參展的實體發生了明顯的變化，由過去經銷商參展，變成了廠家參展。因此車展的規模和檔次都和以前發生了翻天覆地的變化。同時，由西安市商貿局、西安市財政局等政府部門牽頭設立的“汽車以舊換新”現場辦公點，也是本次車展的一大亮點，彰顯了政府職能部門主動服務的意識。
作為最大的亮點，西安晚報整合媒體報道成了西安車展有史以來最強大的聲音。通過積極聯系，此次“上會”的全國性媒體有：新華社陜西分社、《人民日報》、《經濟日報》、《光明日報》、網易、搜狐網、新浪網、易車網、騰訊網、愛卡汽車網、汽車之友。省內媒體有：陜西電視臺、西安電視臺、陜西交通廣播、西安音樂廣播、西安新聞網、陜西汽車網等，而作為本屆車展的發起方和承辦方——《西安晚報》，不僅聯合《西安日報》、《現代保健報》、《城市經濟導報》、《西安商報》四張報紙進行整合報道，還與陜西報業聯盟單位——《安康日報》、《咸陽日報》、《漢中日報》、《寶雞日報》、《延安日報》、《榆林日報》、《渭南日報》、《銅川日報》、《商洛日報》進行深入整合，并給予九地市日報車展獨特展位。15日，開展的第一天，九地市日報都是一個聲音，而這些媒體的強力報道，不僅保證了省內、外埠觀眾的匯集，特別是在媒體整合方面，我們做出了成功的探索。