第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪轉(zhuǎn)入塢內(nèi)搭載總裝新階段

　　中新網(wǎng)上海4月20日電 (殷立勤 陸曉青)4月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司所屬愛(ài)達(dá)郵輪有限公司第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司迎來(lái)塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝里程碑節(jié)點(diǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí)，向著批量化、系列化建造大型郵輪的目標(biāo)又邁出了具有開(kāi)創(chuàng)性意義的重要一步。

　　第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總噸位約14.2萬(wàn)噸，總長(zhǎng)341米，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間。相比首制船“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪進(jìn)行了一系列優(yōu)化。比如，總噸位增加了0.67萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。為了滿足《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)2020破艙穩(wěn)性要求以及國(guó)際海事組織(IMO)相關(guān)規(guī)則規(guī)范的要求，該船還新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)。值得一提的是，為了滿足乘客更為豐富的生活和娛樂(lè)需求，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪還配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑，增加了更具體驗(yàn)和樂(lè)趣的相關(guān)設(shè)施等。

　　由于主尺度更大，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪相比首制船生產(chǎn)建造物量更多。外高橋造船將在明確大型郵輪工程自主設(shè)計(jì)和自主建造目標(biāo)的前提下，總結(jié)提煉突破大型郵輪總裝建造、管理創(chuàng)新及相關(guān)流程等方面的經(jīng)驗(yàn)，盡快形成中國(guó)特有的郵輪知識(shí)工程體系，不斷提升建造能效，預(yù)計(jì)該船目標(biāo)總建造工時(shí)將較國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”減少20%。

　　據(jù)了解，截至4月10日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總進(jìn)度達(dá)成約20%。其中，設(shè)計(jì)建模及模型平衡已經(jīng)基本完成，正在固化全船技術(shù)狀態(tài)，并將于今年完成主要設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)。該船主要供方及物資已經(jīng)鎖定，正按采購(gòu)策略及計(jì)劃實(shí)施，并預(yù)計(jì)將在今年上半年完成剩余采購(gòu)項(xiàng)目定標(biāo)工作；該船分總段預(yù)制也已過(guò)半，已完成分段制作340個(gè)，完成總段制作33個(gè)。

　　根據(jù)計(jì)劃，該船入塢后今年全年將圍繞船體制作、搭載、區(qū)域舾裝等開(kāi)展建造工作，計(jì)劃到今年第四季度基本結(jié)束主船體搭載，而內(nèi)裝區(qū)域封板及系統(tǒng)機(jī)械完工也將陸續(xù)啟動(dòng)。該船將于2025年基本完成艙室推艙及內(nèi)裝安裝，當(dāng)年5月實(shí)現(xiàn)第一次起?。挥?jì)劃2026年3月底出塢，當(dāng)年6月開(kāi)始試航，2026年年底之前命名交付。

　　另?yè)?jù)了解，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”于今年1月1日開(kāi)啟商業(yè)首航至今已成功運(yùn)營(yíng)26個(gè)航次，服務(wù)10余萬(wàn)名國(guó)內(nèi)外賓客，并獲得廣泛好評(píng)。這代表著中國(guó)郵輪自主運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)“從零到一”的突破后，市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)大型郵輪也有了更多期待。而隨著第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造進(jìn)入新階段，相關(guān)合作方將繼續(xù)提升郵輪運(yùn)營(yíng)與郵輪建造的互動(dòng)效益，構(gòu)建中國(guó)郵輪的生態(tài)體系，助力中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。(完)