中新社云南紅河4月11日電 (繆超 孫宏偉 張偉明)經過1000多名施工人員連續8小時的深夜鏖戰，中(國)越(南)國際通道重要組成部分彌(勒)蒙(自)高鐵接入南(寧)昆(明)高鐵的道岔施工11日完成，標志著彌蒙高鐵成功連通中國高鐵網。
道岔是列車從一條鐵路轉入另一條鐵路，實現兩條鐵路之間互相聯系的重要連接設備。此次在南昆高鐵彌勒站插入的42號道岔，全長157.2米，重262噸，列車直向通過時速350公里，側向通過時速160公里，能夠大幅壓縮列車轉換線路的時間，提高通行效率。
“這是中國具有完全自主知識產權、高鐵樞紐型號最大、長度最長的有砟高速道岔。”中鐵三局彌蒙高鐵現場施工負責人王志軍說，南昆高鐵是中國西南地區客運最為繁忙的線路之一，為最大限度降低施工對正常運輸的影響，鐵路部門提前調整列車運行圖，選擇在深夜高鐵停輪檢修的時機進行。
多次參與中國高速道岔施工的王志軍介紹，施工采取道岔先橫移7米至鄰線、再縱移130米、最后橫移6.5米至對應位置，這種在既有鐵路兩次橫移、一次縱移的施工工藝為中國首創。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長趙前進介紹，此次施工完成后，彌蒙高鐵全線的軌道工程順利完成，下一步的重點就是按既定安排，進入到靜態驗收和聯調聯試階段，確保今年內具備開通運營條件。
彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州，于2018年12月開工，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于紅河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正線長約107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里，與中越國際通道昆(明)河(口)鐵路相銜接，是連接南昆高鐵、昆河鐵路的重要鐵路干線。彌蒙高鐵建成通車后，對加快沿線城鎮化進程，旅游資源開發、民族地區鄉村振興起到積極的推動作用，促進中國與東盟國家間的交流和互聯互通。(完)