湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程航運(yùn)繁忙，船只列隊(duì)經(jīng)過(guò)船閘。記者石禎專 攝
昨日，湖南省地方海事局在全省組織開展為期20天的內(nèi)河船員考核工作，將通過(guò)考核、培訓(xùn)等手段不斷提高內(nèi)河船員數(shù)量和素質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，湖南省共有船員約2萬(wàn)人，其中具有一類船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)的高級(jí)船員1776名。隨著湖南積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，水路貨運(yùn)量不斷提升，各類船舶增長(zhǎng)迅猛，高級(jí)船員崗位開始缺人。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前湖南普通船員缺口約3000人，尤其是高級(jí)船員緊缺，目前亟須約500人。
高級(jí)船員月薪達(dá)萬(wàn)元
昨日上午，一艘“湘益5311號(hào)”的1900噸級(jí)運(yùn)砂船在湘江長(zhǎng)沙樞紐船閘等待過(guò)閘。船員徐自安介紹，目前該船共8名船員，其中一類船長(zhǎng)月薪12000元，一類輪機(jī)長(zhǎng)月薪10000元，大副和大管輪月薪分別為8000元至10000元，水手月薪4000元。
“高級(jí)船員的高薪酬，是順應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)生的現(xiàn)象。”湖南湘平高速航運(yùn)有限公司總經(jīng)理歐陽(yáng)回春說(shuō)，隨著湖南進(jìn)出口貿(mào)易量的增加，內(nèi)河航道等級(jí)不斷提升，水運(yùn)環(huán)保、成本低的優(yōu)勢(shì)日益明顯。特別是湖南積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”政策，將加快湖南內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展，內(nèi)河一類高級(jí)(輪駕)船員需求量增大。
2013年8月考試合格后，今年29歲的孫強(qiáng)棋當(dāng)上“湘遠(yuǎn)16號(hào)”5000噸級(jí)集裝箱貨輪的一類船長(zhǎng)，也成為全省最年輕一類船長(zhǎng)中的一員。他介紹，晉升內(nèi)河一類高級(jí)船員，并非像陸地上考駕照一樣容易。比如船長(zhǎng)，從一名普通水手成長(zhǎng)需經(jīng)過(guò)二副、大副、二類船長(zhǎng)等逐級(jí)考試考核，這個(gè)過(guò)程一般需要8至10年。
歐陽(yáng)回春介紹，一類船長(zhǎng)除了必須具備的資歷、資質(zhì)外，還要經(jīng)過(guò)企業(yè)的綜合考核，才能承擔(dān)重任。一般具有8至10年實(shí)際工作經(jīng)歷的一類船長(zhǎng)，屬于成熟型船長(zhǎng)，不易發(fā)生人為安全事故。40歲左右、富有經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)船員更是企業(yè)的“香餑餑”。
工作特殊導(dǎo)致招人難
不過(guò)，雖然高級(jí)船員吃香，可企業(yè)招人并不容易。一位航運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者透露，如今航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少企業(yè)紛紛高薪挖人，即便是萬(wàn)元月薪，都難以招到理想的高級(jí)船員。
據(jù)湖南省水運(yùn)管理局統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，全省船舶總運(yùn)力達(dá)到364萬(wàn)載重噸，2013年增速達(dá)45.6%，為歷年增長(zhǎng)幅度最快的一年。根據(jù)船舶配員比例計(jì)算，目前湖南普通船員的缺口約3000人，內(nèi)河高級(jí)船員缺口約500人。
“大部分船員來(lái)自農(nóng)村。”張迪奇說(shuō)，船舶職業(yè)流動(dòng)分散，生活和工作環(huán)境艱苦，常年是“一面向藍(lán)天，三面朝江水”，相對(duì)工作內(nèi)容較為枯燥單調(diào)，大部分城市青年不愿干。此外，船上工作有時(shí)需要與驚濤駭浪搏斗，風(fēng)險(xiǎn)性大，男女性別比例不均衡，不易成家等因素，導(dǎo)致船員行業(yè)人才缺口較大。
張迪奇分析，湖南船舶運(yùn)力近兩年增幅迅猛，船員配備相對(duì)滯后。而由于一名高級(jí)船員的成長(zhǎng)周期較長(zhǎng)，投資成本較大，不少企業(yè)只靠“招兵買馬”聘用高級(jí)船員，不愿送船員參加中高級(jí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，加之內(nèi)河船員的考核難度大，造成高級(jí)船員“斷層”。
大專院校增設(shè)專業(yè)培訓(xùn)
目前，湖南僅有長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德、岳陽(yáng)等地具有經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)設(shè)立的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。懷化沅陵、辰溪和邵陽(yáng)、平江等地具有由湖南省地方海事局批準(zhǔn)設(shè)立的培訓(xùn)基地學(xué)校。近兩年共培訓(xùn)具備中高級(jí)船員適任資格的船員600多名。
省地方海事局船舶船員處處長(zhǎng)張偉介紹，全省近兩年已開始加大高級(jí)執(zhí)證船員的培訓(xùn)力度，今年下半年還將新培訓(xùn)增加船員500人。根據(jù)全省報(bào)名生源需要，全省今年還將計(jì)劃組織1至2批次中高級(jí)船員的培訓(xùn)，以緩解高級(jí)船員供需矛盾。
此外，省內(nèi)不少大專院校也看到了航運(yùn)的發(fā)展前景，紛紛與海事部門對(duì)接，籌備增設(shè)輪船駕駛等相關(guān)專業(yè)，以培養(yǎng)后備人才。今年湖南交通職業(yè)學(xué)院開設(shè)輪機(jī)專業(yè)，培養(yǎng)船艙船員；岳陽(yáng)廣播電視大學(xué)計(jì)劃開設(shè)水上專業(yè)，培養(yǎng)船上駕駛?cè)瞬牛簧坳?yáng)等地大中專院校也在向省地方海事局申報(bào)開設(shè)船員等相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)班。記者 吳鑫礬 通訊員 胡富君