戰(zhàn)略投資硅谷創(chuàng)業(yè)公司Uber，BAT三巨頭齊聚打車軟件市場(chǎng)。
百度公司昨天宣布與硅谷創(chuàng)業(yè)公司Uber簽訂合作協(xié)議，并對(duì)后者進(jìn)行戰(zhàn)略投資。至此，BAT三巨頭均加入了打車軟件“戰(zhàn)局”。
Uber謀求“本土化”
Uber創(chuàng)立于2009年，總部位于美國(guó)舊金山，主要開發(fā)打車APP。最初提供高端定制租車服務(wù)，隨后擴(kuò)展至平價(jià)打車服務(wù)。Uber于2014年2月正式宣布入華，在北京、上海、廣州和深圳等9個(gè)國(guó)內(nèi)城市運(yùn)營(yíng)。
協(xié)議簽訂后，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開合作。而最直接的“契合點(diǎn)”將是百度地圖，即用戶查詢地圖后可直接叫車。
Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼昨天強(qiáng)調(diào)稱，要讓“ Uber的大陸運(yùn)營(yíng)從根本上實(shí)現(xiàn)本土化”。此次選擇與百度進(jìn)行戰(zhàn)略合作，即是為這一目的服務(wù)。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，歐美Uber平臺(tái)上有部分私家車，因“黑車”身份引發(fā)爭(zhēng)議。而Uber上海區(qū)總經(jīng)理王曉峰接受媒體采訪時(shí)曾表態(tài)，“出于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)政策的尊重，不接受任何私人車輛和私人司機(jī)。”
李彥宏：百度未控股Uber
此前市場(chǎng)消息顯示，百度對(duì)Uber的投資或達(dá)6億美元，后者目前估值400億美元。對(duì)此百度CEO李彥宏表示，“不公布具體投資金額，是想把注意力吸引到戰(zhàn)略合作上來?！彼€稱，外界認(rèn)為“百度只會(huì)全額收購(gòu)，至少控股”是誤解。此前，百度所進(jìn)行的一系列投資，包括去哪兒網(wǎng)、愛奇藝、91無線、糯米網(wǎng)等，均是控股股東。
易觀商業(yè)解決方案副總裁田崢分析認(rèn)為，百度投資Uber根本原因就是O2O。再次驗(yàn)證了打車軟件是布局O2O的最重要工具。
田崢稱，滴滴給騰訊最大的戰(zhàn)略價(jià)值就是推廣用戶開通微信錢包，百度最核心的就是要突破支付。Uber會(huì)助力和推廣百度的支付體系。
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Uber免費(fèi)供悉尼人質(zhì)事件區(qū)域乘客打車
據(jù)外媒報(bào)道，12月15日，澳大利亞發(fā)生人質(zhì)劫持事件，Uber曾在當(dāng)?shù)夭扇r(jià)格措施，鼓勵(lì)司機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn)接乘客，并免除乘客打車費(fèi)用。
據(jù)當(dāng)?shù)爻丝捅戏Q，事發(fā)時(shí)，許多當(dāng)?shù)厝思娂娞与x事發(fā)地區(qū)。Uber曾將事發(fā)地區(qū)出租車的價(jià)格暫時(shí)抬升至原價(jià)的約4倍，以鼓勵(lì)更多司機(jī)前往案發(fā)地點(diǎn)附近接乘客，并在隨后宣布當(dāng)日從事發(fā)地點(diǎn)打車的乘客都能獲得免費(fèi)，之前被收過高車費(fèi)的乘客將獲得退款，但公司仍舊維持高價(jià)來吸引更多的司機(jī)。
Uber表示，公司打車費(fèi)用采用動(dòng)態(tài)定價(jià)，當(dāng)區(qū)域乘客較多時(shí)，就會(huì)提高打車費(fèi)用，這一定價(jià)模式是自動(dòng)的，Uber并不會(huì)從災(zāi)難中獲利。