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福克斯頻頻自燃 舉證難導(dǎo)致90%不予賠付

福克斯頻頻自燃 舉證難導(dǎo)致90%不予賠付

2013-08-23 16:07:57

來(lái)源:人民網(wǎng)

  近日,記者從人民網(wǎng)汽車曝光臺(tái)獲得線索,一位廣東的車主稱其購(gòu)買的長(zhǎng)安福特福克斯發(fā)生自燃起火,報(bào)廢后申訴無(wú)門。事實(shí)上,這不是人民網(wǎng)汽車曝光臺(tái)第一次收到關(guān)于長(zhǎng)安福特福克斯的質(zhì)量投訴,包括車門脫落、換擋加速抖動(dòng)、變速器漏油等問(wèn)題始終不斷。

  另?yè)?jù)中國(guó)汽車質(zhì)量萬(wàn)里行網(wǎng)站統(tǒng)計(jì),自2012年以來(lái),長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品自燃事故頻繁,2012年福特車發(fā)生“自燃”案例13起,今年截止到7月份也已經(jīng)有10例“自燃”事故發(fā)生。其中福克斯由于銷量較大,所占比重也是最大的。

  飛來(lái)橫禍 小區(qū)停車車輛莫名自燃

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  來(lái)自廣東的車主向先生告訴記者,他于2010年6月底在長(zhǎng)安福特廣州瀚福4S店購(gòu)買了一輛福克斯手動(dòng)舒適型1.8L汽車,一共行駛了30000公里,今年7月3日晚7點(diǎn)50分左右,向先生剛把車停在小區(qū)停車場(chǎng)20分鐘,車就自燃了。當(dāng)時(shí)停車場(chǎng)管理人員用了10余個(gè)滅火器都未能將火撲滅,直到119到來(lái)后,火警才將火撲滅。

  7月4日上午,警方再次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)勘察,排除了人為縱火的可能。向先生想不明白,從未改裝的汽車怎么忽然就自己燒起來(lái)了?

  第三方鑒定機(jī)制不完善 車主索賠倍加艱難

  由于不信任廠方單方面進(jìn)行的檢查,向先生拒絕了廠商令其簽署開具的拆檢委托書,并希望通過(guò)國(guó)家認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)做檢測(cè)鑒定,但后來(lái)得知第三方檢測(cè)成本過(guò)高,因此向先生希望跳過(guò)檢測(cè)而直接談賠償。

  從法律的角度來(lái)說(shuō),索賠前進(jìn)行鑒定是“法律的硬性規(guī)定”,而向先生不信任廠方的鑒定,又無(wú)力支付第三方的鑒定費(fèi)用,于是事情進(jìn)入了僵局。最終,幾經(jīng)波折后,向先生與廠家在汽車未鑒定的情況下,達(dá)成了初步的賠償協(xié)議,此后向先生不愿意透露更多細(xì)節(jié)。

  記者致電4S店后,對(duì)方稱,這是個(gè)案,并非正常流程。

  福克斯自燃并非個(gè)案 7個(gè)月媒體曝光近10起

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  事實(shí)上,向先生的案件并非個(gè)案。根據(jù)人民網(wǎng)汽車頻道記者的不完全統(tǒng)計(jì),截止到今年7月份,各大媒體多起曝光福克斯自燃事件,記者簡(jiǎn)單摘錄如下:

  2013年5月5日, 根中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行網(wǎng)站報(bào)道,湖北武漢曹先生購(gòu)買的經(jīng)典福克斯1.8L自動(dòng)擋車型突然自燃,車體報(bào)廢。福特回應(yīng)事故非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。受害人表示不接受,最終經(jīng)多方協(xié)商廠家按原價(jià)賠償一半費(fèi)用。

  2013年5月29日,根據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道,杭州的沈先生購(gòu)買的福特車自燃,消防部門調(diào)查原因?yàn)楦L馗?怂罐I車的電器線路故障,銷售商認(rèn)為鑒定不合法,消費(fèi)者至今維權(quán)不果。

  2012年12月,根據(jù)株洲晚報(bào)報(bào)道,株洲張先生購(gòu)買的福克斯自燃,廠家鑒定非質(zhì)量問(wèn)題,并不承認(rèn)其他機(jī)構(gòu)鑒定,不予賠償。

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專家:自燃案件舉證難 90%廠商不予賠付

  近年來(lái)關(guān)于長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品自燃的消息總是不絕于耳。但由于自燃事故發(fā)生后,消費(fèi)者在“舉證”、“鑒定”以及“索賠”三個(gè)方面均較其他車輛安全故障更為困難,導(dǎo)致消費(fèi)者的維權(quán)非常困難。

  為此,人民網(wǎng)汽車頻道記者采訪了中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車辦公室主任徐埡宸先生。他告訴記者,由于車輛自燃事故發(fā)生后,大部分證據(jù)都隨著燃燒消失,且自燃的原因多種多樣,因此舉證是一件非常困難的事情。在消費(fèi)者協(xié)會(huì)經(jīng)手協(xié)調(diào)的車輛自燃案件當(dāng)中,約有90%是廠家最終沒(méi)有賠付的情況。

  最后徐埡宸呼吁,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)精簡(jiǎn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的成本,以降低消費(fèi)者在鑒定過(guò)程中的成本,提高效率。同時(shí)他也提醒消費(fèi)者,車輛自燃的原因并非皆由質(zhì)量問(wèn)題造成。在日常用車過(guò)程中,一定要按時(shí)保養(yǎng),盡量避免因車輛管線老化滲漏導(dǎo)致的自燃隱患。(胡挹工 實(shí)習(xí)生 吳上媛)

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