陳新宇表示，盡管價(jià)格上有優(yōu)勢，但是香港人對買車并不熱衷，因?yàn)橛密嚭宛B(yǎng)車的費(fèi)用奇高無比。“而香港的公共交通非常便捷，服務(wù)質(zhì)量也好，大多數(shù)香港市民并不需要買車。”
北京 全球最貴且優(yōu)先訂貨要額外加價(jià)
北青報(bào)記者在北京走訪了多家汽車專賣店，看到這三款車的車價(jià)如下：寶馬X6售價(jià)106萬元，2013款奧迪A8售價(jià)136萬元，奔馳S350售價(jià)139萬元。對比北青報(bào)記者在香港和美國西雅圖拿到的這三款車的售價(jià)數(shù)據(jù)，這些價(jià)格看上去確實(shí)顯得觸目驚心。可調(diào)查中，多位汽車銷售人員告訴北青報(bào)記者：去年或者前年，即便是這樣的價(jià)格，可能會因?yàn)?ldquo;斷貨”而買不到，需要額外加價(jià)才能優(yōu)先訂貨。
“我國進(jìn)口汽車關(guān)稅為25%，增值稅為17%，消費(fèi)稅分為7檔，最高檔為40%。”中國汽車流通協(xié)會有關(guān)專家表示，以排量4.0升以上、稅額最高的車型為例進(jìn)行測算，綜合算下來，一輛進(jìn)口車應(yīng)繳稅額總計(jì)為車價(jià)的1.4倍左右，而國內(nèi)目前銷售的很多進(jìn)口車，其價(jià)格都是國外同款產(chǎn)品的3倍甚至4倍。
有數(shù)據(jù)顯示，一輛進(jìn)口車的官方指導(dǎo)價(jià)中，生產(chǎn)和運(yùn)輸成本約占25%-40%；稅收約占最后售價(jià)的20%-30%；各家跨國公司設(shè)在中國的貿(mào)易公司，也就是總代理或者總經(jīng)銷商，他們所掌控的利潤占30%-40%。此外，還有一些費(fèi)用，比如車輛的檢測費(fèi)用、租用倉庫費(fèi)用，雖然比例不算很大，但也都要計(jì)算到車價(jià)中。
對比·追訪
“從去年開始，我們協(xié)助發(fā)改委進(jìn)行進(jìn)口車流通領(lǐng)域價(jià)格問題的調(diào)查，主要調(diào)查內(nèi)容是進(jìn)口車企是否對經(jīng)銷商限定了最低的終端價(jià)格。”昨天，中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一調(diào)查并非只針對部分進(jìn)口車品牌，而是針對目前已在中國成立了總代理的所有進(jìn)口車品牌。但是對于調(diào)查進(jìn)展和相關(guān)內(nèi)容，這位負(fù)責(zé)人則表示，“仍在進(jìn)行中，尚不能透露”。
“如果汽車供應(yīng)商存在濫用其市場支配地位排除限制競爭，或與經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議，以固定產(chǎn)品的零售價(jià)格或限定最低零售價(jià)格等違法行為，將依法受到處罰。”日前，在商務(wù)部舉行的例行新聞發(fā)布會上商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽如是表示。據(jù)了解，商務(wù)部正在積極研究修訂相關(guān)政策，維護(hù)購車人利益。
對比·上牌
北京最便宜
香港首次登記稅較高
美國 只需幾百美元注冊費(fèi)
“在美國買車，不用擔(dān)心注冊或者牌照的問題，車牌也不用自己辦理，只要把幾百美元的注冊費(fèi)交給經(jīng)銷商，他們會把一切手續(xù)都辦好。”袁廣宇介紹說。
據(jù)介紹，經(jīng)銷商會先給車主一個(gè)3個(gè)月的臨時(shí)牌照，大約一兩周之后，正式車牌就會寄到家里。“臨時(shí)牌照的3個(gè)月的保險(xiǎn)是由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)的，之后車主需要自己聯(lián)系一家保險(xiǎn)公司。此外，除了銷售稅，基本沒有其他費(fèi)用了，西雅圖的銷售稅是9.5%。”
香港 首次登記稅比較高
據(jù)陳新宇介紹，在香港買車，要繳納首次登記稅和保險(xiǎn)后才可以上路。“其實(shí)香港政府并不鼓勵市民買車，所以私家車的首次登記稅是比較高的，在35%—85%之間；此外，還有每年都要交的牌照費(fèi)，是按照車輛的排量來計(jì)算的，香港政府鼓勵引進(jìn)環(huán)保節(jié)能的小排量車型，因此排量越大須繳稅的牌照費(fèi)就越多，排量1.5L的車型，稅金在1萬元左右。”
北京 全部費(fèi)用不超過300元
在北京，新車上牌的費(fèi)用并不高，但是最為關(guān)鍵的一個(gè)步驟，也是最為“艱難”的一個(gè)步驟，就是搖號中簽，取得購車指標(biāo)。之后的流程很簡單，4S店通常也會為車主代辦上牌，全部費(fèi)用不超過300元。