據(jù)香港媒體報(bào)道，一家歐洲知名汽車廠商在中國汽車市場調(diào)研后得出結(jié)論：在汽車?yán)仁褂么螖?shù)方面，中國是歐洲的40倍。在歐洲，每輛汽車每年平均按喇叭數(shù)是一萬次，而在中國則達(dá)40萬次。雖然這不是最權(quán)威的調(diào)查，但中國司機(jī)喜歡按喇叭卻是不爭的事實(shí)。
算個(gè)算術(shù)
西安市每三秒150萬聲喇叭聲
我們做一個(gè)計(jì)算題。假設(shè)一位私家車主平均每年行駛里程是2萬公里（事實(shí)上這一數(shù)字略顯過多），那么按照40萬次的按喇叭數(shù)計(jì)算，平均每公里要按喇叭20次；每一百米要按2次；每10米要按0.2次；按照西安市目前二環(huán)內(nèi)限速60公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一秒鐘汽車要行駛出16.66米，3秒鐘車主就會(huì)按一次喇叭。按照150萬輛私家車計(jì)算，每3秒內(nèi)就有150萬聲汽車?yán)葌鱽恚@還沒算公交車、出租車（要知道他們的喇叭頻率可能更高），我們沒別的事情做了嗎？
效果如何
喇叭按多了跟罵人沒啥兩樣
西安司機(jī)喜歡鳴笛相信大家都表示贊同，有人就發(fā)出疑問，汽車裝了喇叭就是讓人鳴的，不然用來做啥？事實(shí)上，西安市從1996年就出臺(tái)了關(guān)于禁止在市區(qū)范圍內(nèi)鳴笛的禁令，交管部門多次集中整治，時(shí)至今日愈發(fā)瘋狂，鳴笛幾乎已經(jīng)成為車輛行駛在路上的最強(qiáng)“標(biāo)志”。
汽車鳴笛所產(chǎn)生的噪音等危害已經(jīng)說的耳朵都起了繭子，可是還有人我行我素，不僅道路上按，小區(qū)里、醫(yī)院中、學(xué)校旁、機(jī)關(guān)側(cè)、車庫中等等，凡是有人出沒的地方都有我們“浩浩蕩蕩”的按喇叭大軍演奏的“喇叭交響曲”。
據(jù)在國外生活過的留學(xué)生胡靜介紹，她在國外幾乎聽不到汽車在街上鳴笛。無論是堵車，還是有行車正在過馬路抑或是在公共停車場，甚至在很小的街道前面有行人的情況下都很少聽到亂按喇叭。即使按，也是很短促的輕聲提醒。在國外，用汽車?yán)葲_他人常按、多頻次地按，基本上和陜西人罵人一個(gè)意思。這樣看來，我們好像文明多了，我們動(dòng)口不動(dòng)手。老外憤怒了按兩下喇叭，我們呢？直接搖下窗戶來一句：“×××，咋開車的。”
醫(yī)生咋說
路怒靠喇叭發(fā)泄是種心理病
畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)醫(yī)學(xué)院、現(xiàn)就職于某心理疾病研究所的孫義瑋醫(yī)生一針見血地指出，通過汽車?yán)葌鬟f自己憤怒的人通常多少都有些心理疾病，尤其是試圖通過喇叭聲將擁堵路段變暢通或者讓行人讓路的人都屬于重癥患者。善意的提醒完全可以通過輕按，短促地按來實(shí)現(xiàn)，畢竟道路上的情況千變?nèi)f化，絕對地不使用喇叭也不現(xiàn)實(shí)，但讓人生煩的亂按，有失公德。
孫醫(yī)生還強(qiáng)調(diào)，一些人在購買汽車后就有了高人一等的心理，頻繁按汽車?yán)瓤梢云鸬届乓哪康?，滿足他們的虛榮心理，偶爾小得意一下即可，時(shí)常炫耀的也是病。“我們經(jīng)常能看到一些司機(jī)莫名其妙地在路上按喇叭，猜想他們的手一定是機(jī)械性地在喇叭上來回按，這種情況需要去看心理醫(yī)生。”一位對司機(jī)亂按喇叭的市民如此抱怨。
司機(jī)吐槽
要是都遵章守規(guī)誰愿按喇叭
不過司機(jī)們也有話說。記者采訪了幾位車主，一些車主表示，“中國式過馬路”讓人極其郁悶，不用汽車?yán)瓤赡茉缇统龃笫铝恕?ldquo;明明有非機(jī)動(dòng)車道，一些電動(dòng)自行車就是要騎到機(jī)動(dòng)車道上，別說不按喇叭，按了喇叭也沒讓的意思。”車主陳杰表示，在一些十字路口，一些非機(jī)動(dòng)車停在右轉(zhuǎn)道上，不按喇叭怎么過去？
出租車司機(jī)趙國強(qiáng)表示，有些私家車開得慢，占著快車道，影響了正常的車輛通行，按了喇叭也不讓。我們出租車就靠時(shí)間吃飯的，這一天下來耽誤不少生意。還有，一些行人橫穿馬路，在一些有中間綠化帶的路段，市場按著喇叭可以防止撞到那些橫穿馬路的人。