日前，幾輛裝載了ETC設備的車輛來到杭徽高速公路的白果、頰口、于潛南三個收費站，不需排隊，只聽嘀的一聲，10多秒鐘的工夫，車輛已通過了不停車收費系統(簡稱ETC)專用車道。當天，這三個收費站均正式啟用ETC專用車道。
至此，浙江路網內各收費站均建成并開通了ETC車道，省內全路網339個收費站共建成ETC車道740條，車道總量領跑全國。ETC用戶量超過28萬，全省近150個服務網點構建的ETC服務網絡，已全面覆蓋我省各縣（市、區）。
先聲奪人
起步108條車道
從零開始到全覆蓋，我省ETC只用了3年。2010年4月16日零點，浙江省高速公路不停車收費系統一期開通運行，當時全省54個收費站、108條通道安裝了ETC系統，我省高速公路開始駛入智能化管理的快車道。轉眼到了2013年6月28日，我省高速公路所有收費站點均建成ETC車道，實現了“ETC全覆蓋”，ETC覆蓋率和ETC車道數量均居全國第一。特別是省會杭州，不僅69個高速公路收費站均設置了至少一進一出兩個ETC專用車道，一些車流量較大的大站，如滬杭甬德勝收費站、杭浦杭州北收費站等，都設置“兩進兩出”四個ETC車道。
“ETC全覆蓋”是2008年我省ETC建設伊始即確定的硬性目標。省公路管理局定期召開全省高速公路不停車收費工作會議，針對不停車收費車道建設用地中存在的難題，省交通運輸廳與省國土資源廳聯合下文解決問題。在已開通路段建設ETC車道的同時，省交通主管部門明確要求，新建高速公路應將ETC車道作為基本配置，在建成通車時同步建成開通ETC車道，ETC車道建設駛上了快車道。
ETC節油達148萬升
減少碳排放達3226噸
作為綠色交通出行方式，擁有ETC車道還不夠。還要有車走，才能真正發揮ETC的效益。
省公路交通管理部門報經省政府批準，給出了高速公路通行費3%的優惠，并對首批一萬個用戶全部免費安裝。杭州借助節油大賽宣傳ETC；嘉興與4S店合作，新購車主都能在4S店領取ETC安裝憑證，拿到新車即有ETC；臺州把ETC的便捷通行、資費優惠與工行暢通卡加油優惠及交警違章處罰便利等有機結合，營造出“出行便利一卡通”的概念。在溫州，手持ETC通行卡，可以在農家樂協會155家會員企業打8.8折，加油每升便宜0.15元，還有洗車、汽車年審和旅游線路價格等優惠，ETC卡從單純的高速公路繳費卡搖身一變成了“VIP卡”。
ETC的魅力越來越足，ETC用戶數量和高速公路車流量快速提升。從2010年的用戶2萬、日均車流量1.45萬車次，到2012年底用戶20.5萬、日均車流量8.8萬車次。特別是2012年8月2日華東五省一市全面開通高速公路聯網不停車收費后，2012年底，累計跨省（市）通行的ETC車輛近338.5萬輛次。據測算，全路網累計ETC通行5056萬輛車次，累計優惠車輛通行費用7700余萬元，節省燃油148萬升，減少碳排放3226噸，經濟和社會效益凸顯。
提升服務
ETC邁入微時代
“申蘇浙皖高速泗安、長興西，申嘉湖杭高速湖州東、南潯南、新市5個收費站新建的10條ETC專用車道將于9月27日零點通車……”2012年2月，湖州市高速公路ETC服務處官方微博正式上線，這是我省首個ETC官方微博，微博實時發布湖州市境內高速公路路況、ETC車道建設及開通情況、國省道施工及氣象變化情況等信息。從最原始的電話、電子郵箱，到短信平臺、官方微博……湖州市ETC構建起立體咨詢服務體系，服務方式主動邁入“微時代”。
“微時代”可以說是浙江ETC服務體系提質增效的一個縮影。據了解，全省目前共建成了150個ETC服務網點，ETC服務網絡覆蓋各縣（市、區），全面推行的“一站式”服務體系，車主在銀行網點可直接完成信用卡申辦、ETC簽約和安裝電子標簽的全部流程，整個辦理過程最短只需15分鐘。ETC用戶也因此迅猛增長，今年上半年，我省又新增ETC用戶7.9萬戶，同比增加92％，用戶總量突破28萬戶，今年底發展30萬用戶總量的目標將提前實現。