一項以危險艱苦著稱的的達喀爾拉力賽再一次向世人證明了它奪去生命的能力。當地時間1月9日晚，在秘魯境內發(fā)生了一起達喀爾賽事支援車輛和當地兩輛出租車之間的交通事故，事故導致2人遇難7人受傷。這是2013達喀爾拉力賽開賽到現在以來的首次惡性事故。
事故發(fā)生時間是9日秘魯當地時間21:30，地點在秘魯距離智利邊境10公里處。兩輛出租車和一輛賽事支援車輛發(fā)生碰撞。兩輛出租車分別載有6人和4人，賽事支援車輛上共有3人。賽事組委會稱，其中的一輛出租車與賽事支援車迎頭相撞，而另一輛出租車在躲避前兩車的過程中失控翻滾。發(fā)生碰撞的出租車內2人死亡（其中一人是司機），另外一輛出租車上有4名秘魯當地人受傷，賽事支援車上有3人受傷。事故發(fā)生后，傷者已被送往秘魯Tacna的醫(yī)院，目前秘魯官方已經對這次事故展開了詳細調查。
這起造成人員傷亡的交通事故是本屆2013達喀爾拉力賽開賽以來的首次惡性事故，而上一屆2012達喀爾拉力賽中共有1位車手和3名車迷因事故死亡。(汽車之家)年審難
最近打算去年審的車主們可要注意了。由于過年前為年審高峰期，加上車管業(yè)務辦理點收縮等各方面原因，近期廣州幾大辦理年審業(yè)務的車管部門已經人滿為患。尤其是五個車管部門辦理點，部分車主甚至需前一天晚上提前排隊，為的就是占住次日年審的位置。
一名在某4S店辦理車管業(yè)務多年的業(yè)務人員介紹，這種年審扎堆現象，從去年12月中下旬開始愈演愈烈。他指出，這是由于多方面原因造成。首先，每年12月與1月都是年審高峰期。其次，存量二手車商家要趕在過年前辦理相關業(yè)務，同時，外遷車輛還存在兩次過戶的手續(xù)。第三，車管部門可辦理年審業(yè)務的點大大減少，尤其是可提供車輛上牌、過戶業(yè)務的辦理點，減少到位于大昌行喜龍、廣物汽貿、燕子崗、水蔭路、岑村的五個車管所。與此同時，包括四縣市在內的車主，辦理上牌過戶業(yè)務時，也必須到這些點辦理，結果導致這五個點出現瘋狂扎堆的情況。此外，也有部分車主趕在年前交車船稅，而新交規(guī)對無牌上路嚴厲打擊，也使到大量4S店趕在年底辦完相關手續(xù)。
曾經辦理過年審業(yè)務的車主反映，部分辦理點雖然辦公時間到五點，但四點半已經截止受理接車，每天實際受理時間遠遠滿足不了車主的實際需求。
[記者提醒]年審業(yè)務受理點多達45個
車主們要避免為了年審花費大量的精力、時間，可選擇那些“冷門”辦理年審受理點。實際上，如果車主只辦理年審業(yè)務，除了5個辦理綜合業(yè)務的車管所之外，本地現有的檢測站均可接受年審業(yè)務，受理點多達45個。據了解，45個受理點均有每天150個年審名額的限制，需要預先進行電話約號。該45個年審點地址以及聯系方式，車主可通過廣州交警微博和金盾網查詢。
駕考難
今年開始，除了各項新交規(guī)讓車主們上路時提心吊膽，正在學車或者準備學車的消費者，同樣會感到壓力大增。這從駕考新規(guī)實施一周以來，各地學員通過率奇低足以說明問題。那些對駕考新規(guī)還不太清楚的人們，對新規(guī)新在哪里，最近駕校報價行情、選擇貴價駕校與廉價駕校有何區(qū)別都需要了解明白。
據南都記者從本地各家駕校了解，通過率偏低成為共識。環(huán)市東路附近一家駕校總經理鄭先生介紹，該駕校目前仍在適應新交規(guī)，因此，送去考場的學員并不多。本周剛剛有四名學員參加了新規(guī)駕試，結果合格率為50%。
中山一路某駕校教練梁先生指出，新駕考規(guī)則中的“雷區(qū)”是倒車入庫、側方停車這兩個項目。按新的規(guī)定，考生在完成這兩項時不可以在中途停車，因此，要求考生整個動作一氣呵成。學員一邊操控車輛，一邊還要控制好速度，某一方面掌握得分寸稍不適當，都會被判“不合格”。其次是定點停車，由于現在的參照物并不明顯，也容易導致學員停車不符合合格要求。梁教練私下向記者透露，由于擔心通過率太低，截至本周二為止，該駕校還不敢將學員們“推向”考場。