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公安部回應新駕照申請過嚴:司機屬強者 應嚴管

公安部回應新駕照申請過嚴:司機屬強者 應嚴管

2012-10-12 08:52:31

  專家解讀

  與“闖紅燈”無異,“闖黃燈”同樣扣6分,兩次就必須進學習班

  “該行該停”司機大多進退兩難

  “紅燈停,綠燈行。”這一基本的通行規則連幼兒園的小朋友都知道,但遇到黃燈該咋辦?恐怕很多駕駛員都搞不清楚。

  按交通法規規定,黃燈亮起時,已越過停車線的車輛可繼續通行,換而言之,任何在黃燈亮起后再越過停車線的車輛都屬于闖燈。

  新規規定,明年將對違反信號燈通行加大處罰力度,扣分從3分上升到6分,從理論上看,這就意味著“闖黃燈”與“闖紅燈”無異,闖黃燈兩次將被扣完12分,必須進學習班。

  “有幾個司機沒闖過黃燈?”9日,在同濟大學主辦的“中國城市道路交叉口信號控制的若干基本問題”專題研討會上,中外專家對“闖黃燈”現象的發生以及執法中遇到的問題展開熱烈討論。有專家認為“闖黃燈”在某些情況下在所難免,如果硬要司機看到黃燈急剎車,反而會造成追尾事故,法規與實際情況存在一定矛盾。

  同濟大學交通運輸工程學院李克平教授說,假設一個路口綠燈正轉入黃燈,有三輛車正駛近路口,第一輛車在黃燈亮起時剛巧越過停車線,該車順利通過路口沒違法。第二車離停車線還有幾米,黃燈亮了,此時該車司機要么急剎車,要么繼續前進。如選擇急剎車有兩種可能,一種情況是剎住了,不屬于違法,很可能被第三輛車追尾;第二種情況是沒剎住,車頭越過停車線,屬于違法闖燈。如選擇繼續前進,肯定屬于違法闖燈,但大多數司機都會這樣做。

  李教授說,他所研究的課題正是駕駛員面對黃燈時的種種問題,其中一種情況被稱為“黃燈困境”,也稱為“進退兩難區”,進入“進退兩難區”的司機將面臨非常尷尬的境地,要么冒著出事故的風險嚴格遵守法規,要么“順其自然”違法。

  他山之石

  嚴控交通違法 國際通行

  對于新規,有評論認為太過嚴苛。事實上,世界各國都十分重視整頓交通秩序,規范司機行為。對交通違法行為的懲罰規則沒有最嚴,只有更嚴。

  ●美國:

  違法記錄永久存入個人檔案

  美國是世界上擁有汽車最多的國家,也是汽車法規最嚴苛的國家之一。美國的交通罰款不像我國一罰走人。他們是電腦記錄在案,如果你是初犯,可以接受半天的安全教育,代替罰款。這在時間就是金錢的美國社會里,可不比罰款輕松多少。但就是這樣的機會一年也只有一次,再犯就要重罰。

  在美國,不同類別的違法,法律都明確以輕度犯罪、中度犯罪和嚴重犯罪三個等級來界定。不論何種交通違法,只要被開具罰單和接受處罰,違法記錄即永久性地存入個人社會安全檔案中,這些記錄在本人晉升、信用、保險、求職等方面都會產生一定的負面影響。

  ●法國:

  新手上路只有6分

  法國的駕照考試越來越嚴格,一次駕照通過者的比例低于50%。法國自1992年就開始實行記分制(滿分為12分),近年來,法國修改了原有法規,新獲駕駛證的人只能有6分。

  在三年內,如違法扣分超過3分時,將被罰款230歐元,參加兩天培訓,最后最多只能恢復到4分;如果扣分超過6分,駕駛證將被吊銷,從頭開始考證;三年內無違法記錄者,才能自動轉為12分。對無證駕駛或使用假駕照開車者,可判刑。

  對超速行駛的車輛也加大了懲罰力度,超速罰款135歐元(15天內繳納罰款者減為90歐元),并按不同情況扣減記分;超速40-49公里罰款750歐元;超速50公里以上罰款1500歐元,吊銷駕駛證最長為3年,在3年中重犯者則罰款3750歐元,并判3個月監禁,甚至可能被沒收車輛。對罰款熟視無睹將會加倍處罰。如果再不理會,法院將發傳票。

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