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經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)話語(yǔ)權(quán)遭廠家圍堵 龐慶華:很不平等

經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)話語(yǔ)權(quán)遭廠家圍堵 龐慶華:很不平等

2011-10-20 09:47:10

  “廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間存在很大的不平等。”龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華抱怨說(shuō),“廠家給經(jīng)銷(xiāo)商定任務(wù)時(shí)根本不用商量,想給多少就多少,完不成任務(wù)說(shuō)罰你就罰你。商家和廠家壓庫(kù)現(xiàn)象非常嚴(yán)重,有時(shí)候甚至高達(dá)3.5倍。經(jīng)銷(xiāo)商在汽物權(quán)方面也不平等,《汽車(chē)品牌管理辦法》規(guī)定,廠家和經(jīng)銷(xiāo)商合同一年一簽,不聽(tīng)就不給你代理。你想想授權(quán)一年意味著什么?你房子沒(méi)蓋完就到期了。”

  龐慶華認(rèn)為,汽車(chē)制造商為了擴(kuò)大自己的品牌效應(yīng),要求經(jīng)銷(xiāo)商建店的土地面積越來(lái)越大。一些汽車(chē)品牌建店占地面積要求從最初的5畝到現(xiàn)在的20畝,建一個(gè)店動(dòng)輒上億元。這種攀比現(xiàn)象是國(guó)家有關(guān)部門(mén)缺少監(jiān)管和引導(dǎo)造成的,對(duì)廠商的健康發(fā)展不利,對(duì)商家也不公平。

  為了提升話語(yǔ)權(quán),經(jīng)銷(xiāo)商采取了多種措施,如爭(zhēng)取做汽車(chē)品牌的總代理或者參股汽車(chē)制造商。集團(tuán)化是經(jīng)銷(xiāo)商自我保護(hù)的一個(gè)途徑。龐慶華把集團(tuán)化定義為多區(qū)域、多品種、多品牌戰(zhàn)略,輔助手段有區(qū)域買(mǎi)斷、品種買(mǎi)斷等。此外,通過(guò)上市獲得足夠的資金支持來(lái)應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,也是經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)對(duì)危機(jī)的方式。

  浙江物產(chǎn)元通總經(jīng)理張飚說(shuō),隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)通過(guò)上市和并購(gòu)會(huì)變得越來(lái)越大,但是目前以4S店為主體的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)只是主機(jī)廠銷(xiāo)售品牌的連鎖網(wǎng)絡(luò)之一。他認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)特有的、強(qiáng)大的服務(wù)品牌。

  “中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商為什么沒(méi)有完整的話語(yǔ)權(quán)?因?yàn)闆](méi)有獨(dú)立的品牌。沃爾瑪、家樂(lè)福是流通行業(yè)的品牌。盡管牙膏的品質(zhì)一樣,但大家不愿意去街邊小店買(mǎi)牙膏,而愿意到沃爾瑪去買(mǎi),這就是消費(fèi)者對(duì)流通品牌的信賴(lài)。”北汽集團(tuán)副總裁董海洋認(rèn)為,品牌對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)很重要,培養(yǎng)自己的零售品牌跟廠家培養(yǎng)自主品牌一樣都是艱難的挑戰(zhàn),也是未來(lái)非常重要的趨勢(shì)。

  然而,這樣的愿望可能會(huì)落空。在采訪中,不少車(chē)企老總都表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)的控制會(huì)損壞汽車(chē)品牌,因此車(chē)企堅(jiān)決反對(duì)。上海通用一貫的做法是,如果旗下經(jīng)銷(xiāo)商被大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)收購(gòu),會(huì)馬上與經(jīng)銷(xiāo)商解除合作。此外,主機(jī)廠還通過(guò)大舉收購(gòu)經(jīng)銷(xiāo)商、進(jìn)入渠道領(lǐng)域來(lái)應(yīng)對(duì)大集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商的壟斷。

  資料顯示,一汽、上汽、北汽從去年開(kāi)始,以集團(tuán)控股的方式收購(gòu)了旗下合資企業(yè)的很多經(jīng)銷(xiāo)商。國(guó)外也是如此,奔馳在德國(guó)80%以上的經(jīng)銷(xiāo)商是主機(jī)廠自己辦的。目前,廠家依然強(qiáng)勢(shì),大集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商依然是弱者。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果從政策上不破解《汽車(chē)品牌管理辦法》,廠家的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)是無(wú)法打破的,經(jīng)銷(xiāo)商不可能獲得勝利。來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)

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