據了解，此次注入上汽的零部件業務資產除了華域汽車，還有南汽模具及東華實業下屬從事商用車零部件制造的子公司等公司股權。
王劍璋表示，整車與零部件的關系正日漸緊密。本次重組，將加快提升上海汽車的自主創新能力，加強整車與零部件協同效應的顯現。公司將實現整車與零部件的開發同步化，提高零部件業務對整車生產的響應速度，有利于提高公司自主品牌研發的速度和效率，快速提升自主品牌的競爭能力。同時，借助上海汽車整車平臺，通過同步開發，有利于華域汽車開發水平的快速提升，為其“零級化”、“中性化”、“國際化”，拓展業外市場，進軍國際市場，為做大規模創造條件。
服務貿易的盈利空間
服務貿易是此次注入資產的重點之一。公告顯示，本次擬注入的服務貿易業務資產主要包括安吉物流、上汽北京、工業銷售、采購中心、中汽投、進出口公司、資產經營公司及東華實業下屬的從事服務貿易業務的子公司等。在具體業務上又可分為汽車物流、銷售服務、汽車租賃、信息服務、國際商貿及創意節能六個業務板塊。
安吉物流是當前中國最大的、專業化的第三方物流服務商，除了服務上汽內部市場，還為汽車行業的主要汽車生產商、零部件生產商、汽車進出口貿易商提供專業化的、第三方的、包括整車、零部件和口岸的物流服務。此次注入的銷售服務業務依托上汽布局全國的經銷網絡，主要經銷“上海大眾”、“斯柯達”、“凱迪拉克”、“別克”、“雪佛蘭”、“進口大眾”、“斯巴魯”等國內外汽車品牌，以及上海汽車自主品牌如“榮威”、“MG”。同時，經營配件銷售、二手車、汽車用品等業務。
王劍璋表示，在歐美國家，當汽車保有量達到一定量后，服務貿易在當地整車企業的收益中所占的比例都高于該整車企業整車制造和銷售的收益。中國作為全球最大的車市，意味著增長空間誘人。
新能源產業鏈
本次擬注入上海汽車的新能源汽車業務主要包括上汽集團持有的新源動力公司股權。新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及相關零部件的研制和生產，系國家“863”計劃項目扶持的重點企事業單位之一。同時，在新能源汽車領域，華域汽車還從事驅動電機、電動轉向機、電子空調、start-stop一體機等關鍵零部件的研發和制造。
在此之前的2008年，上海大眾燃料電池車在奧運會期間曾有過示范運行；在2010年上海世博會期間，上汽集團也有逾千輛新能源汽車投入運營。
上海汽車表示，本次新能源汽車業務注入有利于將上汽集團積累的新能源核心技術成功與整車及零部件業務相融合，從而健全上海汽車新能源汽車產業鏈。未來上海汽車將合理利用新能源技術優勢促進傳統汽車產品的升級換代，實現成為新能源汽車研發、制造及系統產品和服務的領先者的戰略目標。
上汽稱，在新能源汽車業務上，目前處于投入和開發期，但未來公司將能占據先發優勢，為公司帶來一定的收益。