2010款雪佛蘭科帕奇
售價：22.48—27.58萬
上市日期：6月17日
銷售數據顯示暢銷的SUV車型中，緊湊型、中型城市SUV是增長的主力。在還沒有國產車型的情況下，進口科帕奇無疑是通用沖擊該級別SUV市場的主力軍。2010款科帕奇從車型本身來說只是小改款，外觀與老款相同，內飾改進了儀表盤。但2010款科帕奇最震撼是其價格，本次上市的三款車型中最低的2.4升手動五座舒適款售價22.48萬，與老款持平；主推的2.4升自動七座豪華版售價25.58萬，比老款低了1萬；最高檔的3.2升自動七座豪華版27.58萬，比老款大幅降低近10萬。
縱觀市場上的競品車型如大眾途觀、本田CRV、豐田RAV4乃至漢蘭達的參數配置和價格區間，不難發現價格調整后的科帕奇競爭力比老款大大增強。與競爭車型比較，在價格不占優勢的情況下，科帕奇有更大的空間，更多的座位和更大的排量；在參數配置處劣勢的情況下，科帕奇又具有不小價格優勢。相信放下身段的科帕奇必定能夠取得更好的市場表現。
鄭州日產NV200
售價：7.98—12.28萬
上市日期：6月18日
日產首度引入國內的國際化CDV 車型NV200正式上市，CDV車型是“基于轎車平臺的廂式車”，其車型戰略布局對日產而言意義重大。NV200與驪威技術平臺相同，具有五至七座靈活多變的內部空間，以及雙側中滑門、超大的尾門和低地板設計，大大方便了上下乘客和裝卸貨物。再加上其時尚的外形、豐富的配置，NV200算是一款不錯的MPV和城市商用貨車結合的跨界車型。
日產的引入NV200的意圖不錯，但這類車型在國內市場上似乎并不受人待見，遙想當年與NV200車型類似的大眾開迪最終落到停產的結局，仿佛預示NV200的前面并非坦途，然而今時今日國內市場的成熟度遠非當時可比，市場的細分趨勢更加明顯，此時NV200低價入市是不是時機更好呢，還是讓我們一起期待市場的答案吧。
2011款福克斯
售價：10.48—14.88萬
上市日期：6月22日
福特的國內主力車型福克斯推出2010改款車型，兩廂、三廂各五款，在原有車型的基礎上增加了一款1.8升手動經典型，將價格拉低至10.48萬，其它各款車型價格也均有數千元下調。經典型上市雖然拉低了價格門檻，但相比舒適型配置也有所縮水，取消了前排側氣囊、座椅高低調節、六聲道揚聲器后視鏡加熱等，輪轂也變成鋼輪轂。相比經典型的簡配，其它車型的增配降價更顯性價比，如豪華型新增了ESP（電子車身穩定系統）、側安全氣簾和定速巡航功能。1.8自動時尚型升級為皮質座椅，1.8手動舒適型增加了雙模天窗。除經典款外的所有車型還加裝了ISOFIX兒童座椅固定裝置。
2011款福克斯的外觀、動力系統等保持不變，但配置上的優化更符合國人的喜好，整體價格區間下移后，性價比比老款有不小提升。作為一款上市數年的“老”車型，在英朗XT、MG6、高爾夫等新車型的前后夾攻下，性價比的提升是其保有市場的唯一途徑了。