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爆胎已成馬路殺手

爆胎已成馬路殺手

2013-09-11 08:43:15

  入夏后,在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下,因爆胎而導(dǎo)致的交通事故明顯增多。據(jù)統(tǒng)計,中國高速公路上發(fā)生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎壓不足造成的。因此,提前了解輪胎胎壓狀況,并在胎壓異常時及時采取有效的防范措施,對于行車安全有著極為重要的現(xiàn)實意義。于是,TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。

  旨在對車輛胎壓進(jìn)行全時監(jiān)測及異常預(yù)警的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),不同于安全帶、安全氣囊等在事故發(fā)生后才起到保護(hù)人身安全的作用的被動安全設(shè)備,它可以提前預(yù)警胎壓異常狀況,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。有了它,駕駛員無須下車檢查,坐在車內(nèi)即可隨時獲知輪胎內(nèi)部的情況,確保了行車安全。

  除了預(yù)防胎壓過高、不足的異常現(xiàn)象以及爆胎這一類極端狀況的發(fā)生外,TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在日常使用中,還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統(tǒng)磨損和有效避免油耗增加的作用。有資料顯示,在輪胎氣壓不足時行駛,胎壓比正常值低10%的,輪胎壽命將減少15%。當(dāng)胎壓過高時,輪胎與地面的接觸面積會隨之減小,輪胎所承受的壓力相對提高,抓地力也會受到影響。有了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命。

  另外,車輛在胎壓過高的狀態(tài)下行駛,還會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低,從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),長此以往,對發(fā)動機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成傷害;胎壓不均,也容易造成剎車跑偏,同樣增加懸掛系統(tǒng)的磨損。TPMS胎壓監(jiān)測能隨時對任意一個輪胎進(jìn)行監(jiān)測,預(yù)防了上述現(xiàn)象的發(fā)生,起到了減少懸架系統(tǒng)磨損的作用。

  其實,早在2003年美國就開始率先推行汽車強(qiáng)制配備TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。目前在歐美市場,TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)已成新車的標(biāo)準(zhǔn)配置,與安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)一起被視為汽車三大安全系統(tǒng)之一。對中國市場來說,由于成本限制,TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)只出現(xiàn)在奔馳、寶馬、邁騰、帕薩特等一些中高級車型上,雖然目前還未出臺相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定,但TPMS胎壓監(jiān)測的應(yīng)用和普及已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識。

  隨著國人安全意識的提高,廣大國內(nèi)消費者在強(qiáng)調(diào)用車性價比的同時,對主被動安全配置的呼聲也更高。市面上的一些經(jīng)濟(jì)型車型也逐漸開始配備TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),其中不乏天津一汽這樣在國內(nèi)小車市場引領(lǐng)安全配置潮流的先行者。隨著威志V5、夏利N7等重磅車型的相繼上市,天津一汽拉開了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的普及風(fēng)潮。而BOS剎車助力系統(tǒng)、ISO-FIX國際標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口等先進(jìn)安全配置的搭載,更讓天津一汽旗下產(chǎn)品的主被動安全性能再上新臺階,為經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域樹立了新的安全標(biāo)桿。可見,諸如TPMS胎壓監(jiān)測技術(shù)等安全配置的應(yīng)用,不僅順應(yīng)了國內(nèi)市場的發(fā)展趨勢,同時也為重視安全性能的消費者帶來了理想的購車新選擇。

  目前,我國TPMS強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入深化論證階段,該標(biāo)準(zhǔn)的制定將對規(guī)范和引導(dǎo)TPMS胎壓監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展起到強(qiáng)有力的促進(jìn)作用。可以預(yù)見,不久的將來,TPMS胎壓監(jiān)測技術(shù)將迎來發(fā)展和普及的春天。

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