一輛重型貨車“騎”著一輛小轎車向前沖了200米，小轎車車主身受重傷送醫院搶救無效身亡。這是7月5日晚上7時許，發生在佛山市禪城區的一宗5車相撞交通事故。現場交警表示，初步懷疑事故是貨車剎車失靈所致。
又是剎車失靈惹的禍？這起事故再次引起人們對汽車剎車問題的關注。為此，就如何避免剎車失靈問題，東風悅達起亞(微博)佛山國際車城大群店的資深技師梁錦強在此為車主支招。
定期檢查剎車系統
“剎車系統是汽車安全性能的重要部件之一，應時常檢查其剎車系統內的所有裝置，防患于未然。”梁師傅說，不管哪類車，如果行駛過程中出現剎車失靈，都是非常危險的事情。
造成剎車失靈的原因主要有：由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。缺乏定期保養剎車系統更是危險。由于剎車泵里雜質太多，密封不嚴，剎車油污染嚴重等情況導致剎車系統受熱后出現剎車泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣，從而發生剎車失靈。
對此，梁師傅說，日常開車過程中一定要注意汽車剎車系統的保養與維護，這樣才能保證剎車系統的正常工作，保證安全行駛。制動系統的檢查要按部就班來，主要檢查項有：剎車踏板、剎車盤與剎車片、剎車真空助力泵、剎車總泵等。一般來說，新車行駛2萬公里就要做常規檢查，4萬公里要換剎車油。在檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現凹痕要及時光盤或光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動力。現在的轎車基本上有剎車片報警燈，如果剎車片磨薄了，儀表燈就會報警，但其實這已經是最后底線，如果到這時才換剎車片，已經相當危險。
靈活應對剎車失靈
開車時，最怕的就是剎車突然間失靈，稍有不慎就可能造成車毀人亡，所以，掌握應急方法以備不時之需，或許能化險為夷。
梁師傅說，如果在汽車行駛中，當一腳制動或連續幾腳制動時，踏板踩到底都沒有制動效果，即制動失靈。這個時候，應當首先判斷是剎車部分失靈還是全部失靈，如果是部分失靈，雖然制動效果變差，但還能控制車輛，此時可小心地開到修理廠進行處置，萬萬不能帶病趕路。一般來說，發現剎車失靈大多是在車子下坡時，但在下坡特別是下長坡時沒有剎車，情況顯得尤為嚴重。
在下坡時發現沒剎車時，應首先根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎。其次，利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能減少事故損失。
走上坡路時出現剎車失靈，應試減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
在制動完全失靈的情況下，如果在高速公路上，則應立即將車輛駛離行車道至右側緊急停車帶。由于制動失靈時的車速可能較快，所以必須迅速松開油門踏板，使用發動機牽引力逐漸降低車速。正確的做法是，應把變速器逐步切入低速擋，利用發動機的牽制力使車輛減速，在速度較低的情況下，使用手剎進行最后制動，使車輛完全停下來。如果在公路和街道上剎車失靈，處理起來比高速公路上更加危險。此時，應當按照高速公路上的減速措施進行處置。如果距離過短，應當立即將變速器掛入低速擋，并將發動機熄火。如果在山區公路上制動失靈，這是最危險的情況，因為山區公路彎道很多，處理時間更短，除了采用上面提到的降低擋位的辦法，還可以利用路邊的一些軟質障礙物幫助減緩車速，極端情況下應當利用路邊障礙物摩擦停車，如土墩、灌木叢等。（南方日報）