日前，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會、清華汽車工程研究院、車人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了2008年三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量分析報告。統(tǒng)計顯示，消費者對汽車重要零部件質(zhì)量問題和服務質(zhì)量問題的投訴仍占絕大多數(shù)。同時，用戶對安全性的關注明顯增加，在典型投訴中，以對輪胎質(zhì)量問題的投訴比較突出。另外，有關發(fā)動機和變速 箱的投訴仍呈上升趨勢。
2008年三季度共收到用戶投訴1705例，其中有效投訴為1483例。投訴方式主要為網(wǎng)絡及電話(傳真)。涉及企業(yè)包括一汽大眾、上海大眾、 東風雪鐵龍、上汽通用五菱、上海通用、長安福特、上海汽車、廣州本田、天津一汽、廣州豐田、吉利汽車、奇瑞汽車等幾十家國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)。
分析顯示，三季度汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務質(zhì)量的投訴具體有三大特點：
首先，發(fā)動機、變速箱方面的投訴與二季度相比增多，主要表現(xiàn)為發(fā)動機機油消耗量大、自動變速箱掛擋不走車、手動變速箱打齒輪等問題。
其次，典型投訴方面，輪胎和剎車系統(tǒng)等安全問題的投訴比較突出，投訴主要集中于價格5萬元-20萬元的汽車產(chǎn)品。輪胎方面反映的問題主要包括爆胎、鼓包、開裂等，被反映輪胎有問題的汽車產(chǎn)品購車時間多在2006年6月以后，行駛里程以1萬公里內(nèi)為主，多數(shù)是購買半年內(nèi)，輪胎就出現(xiàn)了問題。
再次，新車問題(多為購買半年內(nèi)的車輛)的糾紛多因同一故障屢修不好或者關鍵部件出現(xiàn)問題，車主提出退車、換車，而維修站只修不換，且多次維修不能解決引起。
綜合2008年三季度全國用戶委員會汽車質(zhì)量與服務跟蹤站所有投訴、投訴解決率及用戶反映等情況，售后問題處理用戶口碑較好的汽車廠家為：上海大眾、上汽通用五菱、上海華普汽車、奇瑞汽車、北汽福田、廣州本田。 （中新網(wǎng)）