案例:王先生準備近期換掉舊車,現在已相中一款渦輪增壓車型,但聽朋友介紹,渦輪增壓發動機的故障多,日常維護成本高,如何選擇?這讓他感到左右為難。
專家解析:對渦輪增壓,許多人并不陌生,但仍然有許多人存在誤區,尤其是年紀較大的消費者。主要原因有二:其一,許多消費者認為帶渦輪增壓的發動機的耐用程度不如傳統自然吸氣發動機,且維修費用相對要高一些。其二,認為渦輪增壓車型的使用較麻煩,后期維護費用也高,買車易養車難。其實,目前的渦輪增壓技術已經發展得相當成熟,已不像剛開始時的渦輪增壓器常發生故障,正常情況下,渦輪增壓器壽命可高達20年以上,甚至能與車輛同壽命。目前的渦輪增壓器,大部分質量都說得過去,它使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養和維護。
“T”字母已成為渦輪增壓(Turbo)的特殊身份象征,與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓(Turbo)發動機技術,通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更充分,從而提高輸出功率。發動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%,甚至更高,但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發動機高。所以在目前全人類對節能減排、保護環境的覺悟日益提高的情況下,T字頭汽車被迅速地推廣和普及,T字頭座駕也因為澎湃的動力和良好的燃油經濟性獲得眾多車主的青睞。但是渦輪增壓發動機在提高輸出功率的同時,工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度也大幅度提高。因此,發動機在維護保養以及駕駛常識上對車主也提出了更多的要求。
選擇優質機油
裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里,并沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,造成大規模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而首先損壞了油封,造成漏油。
據悉,機油在通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時,會受到比普通發動機更加強烈的剪切作用,這時油中的高分子物質就會發生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質,從而導致油品的粘度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。
一般渦輪增壓器在發動機轉速在3500轉時才會啟動,并且快速提升直到6000轉。發動機轉速越高,越要求機油的抗剪切能力強,就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩定的性能,只有這樣,才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油,如殼牌超凡喜力則擁有優于普通礦物油3倍的抗剪切穩定性,使得油品在高溫和引擎高轉速下保持穩定的粘度級別,保持對Turbo發動機的極致潤滑,提供強韌的厚油膜保護,大大減小摩擦,降低磨損。
保持渦輪清潔
渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此,它對潤滑油的清潔保護性要求非常高,任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發動機的轉速達到4000—6000轉的情況下,會使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先,發動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質進入,因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小,如果機油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次,需要按時清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪,灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片,造成轉速不穩,軸套和密封件磨損加劇。最后,建議使用全合成機油、半合成等高品質機油,他們的清潔保護作用更強。