估計每位車主都會給愛車貼膜，好處自不必說，隔熱、阻擋紫外線、具有一定的私密性。那如果給您的產品再升一個檔次，除了上述的優點外還具有防砸、防銳物刺穿。你會選擇嗎，你會相信薄薄的車膜就能給帶你安心的保護嗎？
一、事件回放
2013年3月15日早間CCTV2財經頻道消費主張欄目中，一款名為“圣羅”的汽車安全膜被曝存在嚴重質量問題，在國家權威檢測機構的測試實驗中無法達到合格標準，與其產品傳宣差之千里。
新聞中報道稱，車主在購買了圣羅牌“金盾警用級6milAS0635特種防爆膜”后來到國家安全玻璃及石英玻璃質量監督檢驗中心，進行現場檢測。按照圣羅品牌的檢測標準是：“2260克的鋼球，落下高度4米，沖擊后5秒內鋼球不可穿透試樣，且穿透膜層碎片總質量不大于10g”。結果貼有安全膜的車玻璃被貫穿未能達標。
二、追蹤調查
警用級特種防爆膜未能通過檢測，作為“圣羅”品牌的全景（上海）國際貿易有限公司對此事又有何反饋呢。編輯第一時間聯系到全景公司，圣羅窗膜的相關負責人來了解此事。得到如下反饋：
1.檢測方法不嚴謹
圣羅窗膜相關負責人表示，任何一款施工后窗膜都應有一段時間的擱置時間，（周期約為7天）讓窗膜內的水份和空氣徹底排出，與車窗達到最理想的粘合狀態，才能被送交檢測。報道中提到的車主在3月11日下午貼膜，3月13日送交檢測，未能達到一個合理時間，檢測方法上不夠嚴謹。
2.關于圣羅窗膜產品質量
全景公司相關負責人表示，他們所負責銷售的圣羅牌窗膜絕對沒有任何產品質量問題，與宣傳中的標準一致，也歡迎媒體和消費者來公司就相關產品咨詢。市場上在售的圣羅牌窗膜也沒有任何質量問題。
三、真的需要選防爆膜嗎？
1.安全膜必須要對車窗全部貼合：
普通太陽膜要求留出安全三角區，而安全膜必須要求全部貼合
我們對太陽膜都有一定的了解，特別是前風擋的貼膜一定要有高透光率，不能影響安全駕駛。而安全膜由于特殊的防護原理必須要求對車窗進行全部貼合，不能留有空隙。而我們都知道在北京驗車時，是不能允許車窗側擋全部貼膜的，要留出安全三角區，這樣一來，安全膜的防護功能就會失效，那安全防護的意義又何在呢？
2.安全膜必須具有“單向防護”特性：
眾所周知，安全膜貼在車窗內側，從外部進行沖擊、貫穿時可以起到防護效果。但同時在車窗內部進行破壞時要求一擊即破。目的就是在發生緊急情況下車內人員可以安全逃生，這一點可能很多消費者會忽略掉，而某些廠家在宣傳中也會故意弱化這一點特性，造成安全隱患。
安全膜一定要具有“單向防護”特性，從外打不破，而從內可以輕松打破
給消費者提供一款放心的產品是商家的責任心體現，如果出現虛假宣傳自然逃不掉被揭穿時的尷尬。更何況這種涉及到人身安全、財產安全的高檔產品，圣羅膜被曝質量問題還會繼續跟蹤報道，請大家繼續關注。（騰訊）