本網訊 （記者 唐淑君）端午假期，一位朋友到商洛旅游，感嘆商洛出租車服務差，車內環境不好，勾起了記者的一些出租車往事。
今年3月的一天，記者到商洛中學辦事，走到學校門口時，想起忘了帶一份資料，趕緊打車回單位取。當出租車把記者送回商中西門時，要收雙份錢，記者質問計價器顯示為3元，為何要加收？司機說你是一來一回，算兩次乘車。
孩子上學本來很近，一日早上起遲了，出門擋了一輛出租車，上車后發現車上有一位乘客，也沒在意。不足1000米的路程很快就到了，原來那位乘客也是孩子學校的學生，下車后，司機向兩位乘客分別收了3.5元車費。當時計價器顯示在2公里之內。
在市區經常乘出租車的乘客大概都有這樣的經歷：同樣的路程，不同出租車顯示的費用不一樣，有時遠一點的距離比近一點的顯示的費用還少。由于商洛城市小，大部分都是起步價完成，有時，當快到目的地時，個別司機左拐右轉，或一踩油門超過目的地數十米，計價器或就跳到了4.2元，造成這種現象的原因主要是商洛出租車實行的是千米計費法，1米和1000米是一個收費標準，而外地許多城市都采用了500米計費法。
在出租車管理上，我市也采取了很多辦法。比如每年的中高考期間，各出租車公司都開展了免費送考生活動，但在執行中缺乏監督和獎懲手段。一位鄉下考生告訴記者，他拿著準考證，上了一輛愛心送考車，到達考點后司機照樣收了車費。
記者也在其他城市乘坐出租車，尤其北京出租車，司機的熱情讓人感到了北京的溫馨，車內整潔讓乘客坐著舒心。如果聽口音是外地乘客，上車后司機還會耐心介紹北京的景點等情況，從不欺客，而且有問必答，給人一種回家的感覺。
出租車行業是一個城市的窗口，也是一個城市的名片，文明程度一定意義上代表了一個城市的形象。記者的這位朋友曾多次到商洛，也坐過商洛的公交車和通村客車。他告訴記者，坐商洛公交車和通村客車能感到商洛的城市文明。在商洛公交車上，讓坐、幫忙是經常能看到的，通村客車上司乘人員對乘客也是服務到家，乘客說哪個路口下，司機就在哪個路口停，有時兩位乘客下車的路口相距數十米，司機也不會抱怨。看來，我們的出租車是要向其他客運車輛學習了。當然，加強商洛出租車管理，規范出租車經營是需要多部門齊抓共管的。