資料圖：2023年12月，四架AG600飛機齊聚陜西蒲城開展型號合格取證試飛
海外網(wǎng)北京4月20日電（記者嚴(yán)冰）輕舟已過萬重山，風(fēng)勁揚帆正當(dāng)時。4月20日,我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的AG600飛機在京獲頒中國民航局型號合格證，標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴(yán)格測試和驗證，研制取得圓滿成功，獲得進入市場“準(zhǔn)入證”。
頒證現(xiàn)場，媒體的閃光燈全部聚焦在頒證臺上。伴隨著激昂旋律，在眾人熱切期盼的目光中，中國航空工業(yè)集團總經(jīng)理魏應(yīng)彪鄭重接過中國民用航空局副局長胡振江頒發(fā)的型號合格證書，現(xiàn)場掌聲雷動。型號合格證不僅是一紙證書，也是航空人鑄器報國的矢志不渝，更是向黨和人民交出的鄭重答卷，證書上的一筆一劃見證了航空人的不懈攀登，書寫了新時代航空報國精神的壯闊篇章。
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌，中國民用航空局副局長胡振江，應(yīng)急管理部救援協(xié)調(diào)和預(yù)案管理局局長范朝暉，中國航空工業(yè)集團黨組副書記、總經(jīng)理魏應(yīng)彪等出席會議。會議由中國航空工業(yè)集團黨組副書記李清堂主持。
資料圖：2023年4月，AG600飛機在湖北荊門開展水上科目試飛
今天，AG600飛機圓滿取得型號合格證，這不僅是審定歷程的收官之戰(zhàn)，更是中國大型特種飛機邁向歷史新紀(jì)元的重要時刻。回望來路，2017年12月24日，在珠海實現(xiàn)陸上首飛，邁出國產(chǎn)大飛機“水陸兩棲”的第一步。2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛。2020年7月26日，于青島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛。2023年6月，具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力。2024年7月，獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書。2025年2月，全面完成審定試飛。歷經(jīng)十五載攻堅克難，如今終向祖國和人民交出滿懷喜悅與激情的海天答卷。
自2012年正式提出型號合格證申請以來，AG600飛機研制全線自覺將黨和國家的鼓勵鞭策和殷切期望轉(zhuǎn)化為推動各項工作的強大動力，在國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、應(yīng)急管理部、國務(wù)院國資委、國家林業(yè)和草原局、中國民用航空局等國家部委的大力支持下，發(fā)揚“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時代航空報國精神，統(tǒng)籌資源，全力推進研制工作，向完善國家應(yīng)急救援體系的目標(biāo)闊步邁進。
AG600飛機的成功研制，是中共中央、國務(wù)院堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是新型舉國體制下的“大協(xié)作”“大攻堅”，國內(nèi)22個省級行政區(qū)、296家企事業(yè)單位、16所高校組建聯(lián)合研制團隊，創(chuàng)新形成了我國大型水陸兩棲飛機核心技術(shù)體系，構(gòu)建了“小核心、大協(xié)作”的研制模式，建立了大型水陸兩棲飛機設(shè)計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)配套、試驗試飛、保障服務(wù)體系，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的技術(shù)和工業(yè)能力，實現(xiàn)了我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機領(lǐng)域歷史性跨越。
在AG600飛機的研制歷程中，我國填補了大型水陸兩棲飛機的戰(zhàn)略空白，完善了航空應(yīng)急救援裝備體系，加速了民用航空國產(chǎn)化進程，帶動了民機產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈全面自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主保障，錘煉了一批大型特種飛機工程研發(fā)、數(shù)字制造、敏捷試飛、適航審定領(lǐng)軍人才，為該類飛機適航過程成功探索了實踐路徑，為后續(xù)其他重點飛機型號適航工作提供了有益的借鑒，為民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
“回想起我們研制團隊陪伴呵護AG600飛機從藍圖到適航的點點滴滴，為保障型號順利取證全力攻堅的日日夜夜，我除了感動，更多的是感謝。”在接受媒體記者采訪時，AG600飛機型號總設(shè)計師黃領(lǐng)才回憶起那些與團隊并肩奮戰(zhàn)的時刻，眼含熱淚，十分動容，“今天是凝結(jié)了無數(shù)人心血的里程碑，更是新篇章的第一頁。未來我們會繼續(xù)為AG600飛機的實戰(zhàn)應(yīng)用加倍努力，為完善國家應(yīng)急救援體系不懈奮斗。”