座座鐵塔迎風(fēng)挺立，條條輸電線路跨越群山，四川甘孜藏族自治州二郎山銀裝素裹。行至海拔3000多米，人煙越發(fā)稀少。國網(wǎng)四川電力送變電建設(shè)有限公司瀘定運(yùn)維分部二郎山觀冰站附近，一隊(duì)電力工人正緊張忙碌。
“覆冰是電網(wǎng)安全運(yùn)行的一大考驗(yàn)。”瀘定運(yùn)維分部主任王小川說，受高海拔、潮濕氣候影響，冬季到來的時(shí)候，二郎山輸電通道線路可能會(huì)出現(xiàn)覆冰，覆冰會(huì)增加輸電線的重量，容易導(dǎo)致其垂度增大，甚至可能使電線或電線桿、塔承受不住過大的拉力而斷裂，進(jìn)而引發(fā)電線墜落事故。為方便監(jiān)測覆冰情況和維護(hù)線路，確保電網(wǎng)安全，每年10月底到來年3月的覆冰期內(nèi)，二郎山觀冰站就成了瀘定運(yùn)維分部電力員工的“第二個(gè)家”。
從今年1月19日起，王小川就一直和團(tuán)隊(duì)駐守在觀冰站。一般情況下，每天要觀冰3次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)覆冰厚度達(dá)到設(shè)計(jì)值的10%時(shí)，觀冰頻率變?yōu)槊啃r(shí)1次。“若遇極端寒潮、覆冰達(dá)到設(shè)計(jì)值的30%且有上升趨勢時(shí)，我們還會(huì)通過直流融冰裝置及時(shí)處理，對線路加熱，讓覆冰融化。”運(yùn)維人員潘柱東說。
伴隨著“嗡嗡嗡”的旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)聲，一架搭載著可見光和紅外熱成像儀的無人機(jī)騰空而起，飛至輸電鐵塔上方對輸電線路進(jìn)行全面檢查。“以前人工巡檢，每天只能完成1至2座鐵塔的巡檢，有了無人機(jī)，1小時(shí)就能完成3至4座鐵塔的巡檢。”王小川說。
巡檢越來越智能，還需要人工巡檢嗎？
“當(dāng)然，一切都得萬無一失。”王小川說，一來現(xiàn)在自動(dòng)化監(jiān)測設(shè)備還做不到百分之百準(zhǔn)確，需要人工輔助配合；二來無人機(jī)巡檢主要是幫助發(fā)現(xiàn)問題，但解決問題特別是處理應(yīng)急事件，還離不開運(yùn)維人員及時(shí)處置。
“二郎山輸電通道包括8回輸電線路，是川西水電送出的重要通道。如果其中一條線路出岔子，300萬戶家庭的用電就會(huì)受到影響。”王小川說。春節(jié)假期，這里每天有8名運(yùn)維人員駐站觀冰。正是憑借這樣的堅(jiān)守，瀘定運(yùn)維分部負(fù)責(zé)的2300多公里的線路連續(xù)4年沒有發(fā)生過一起冰害事故。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年02月02日 02 版）