央視網消息：自2014年以來，跨境電商已連續11年被寫入政府工作報告，成為拉動外貿增長的新動能。2024年一季度，海關總署初步測算，我國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%。 跨境電商已成陜西區域貿易增長“新引擎”
在陜西西安，隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進和新發展格局的構建，當地正加速釋放“絲綢之路”發展潛能，推動跨境電商產業高質量發展，努力將“開放優勢”轉變為“發展勝勢”。
西安海關最新統計數據就顯示，2024年一季度，陜西省跨境電商進出口總值達14.3億元，同比增長一倍。跨境電商已成為區域貿易增長的“新引擎”。 “跨境電商+直播” 西安打通網上“新絲路”
俄羅斯女孩瑞娜在西安已經做了兩年跨境電商主播，她所在這棟大廈是西安的“一帶一路”電商中心，位于西安浐灞國際港，這里擁有完善的跨境電商上下游產業鏈。
為推進跨境電商的高質量發展，西安還著力打造了一座浐灞跨境電商產業園，以“供應鏈+產業鏈+孵化器”模式，為入園企業提供“一鍵代發”、跨境電商產品帶貨以及直播技能培訓等多項服務。 定制特色產品 將好產品賣向全世界
鄭譯韜是西安浐灞跨境電商產業園直播基地的負責人，他為在產業園內的各企業提供產品直播、培訓、營銷服務。針對跨境電商出口的產品，鄭譯韜的團隊專門研究了“一帶一路”共建國家的生活習慣，定制適合跨境電商平臺經營的特色產品。
浐灞跨境電商產業園目前入駐了45家電商企業，設有11個直播間，分為中亞、歐美、陜西特產、鄉村振興等6大不同主題。
這里有來自烏茲別克斯坦的巧克力、吉爾吉斯斯坦的蜂蜜、哈薩克斯坦的手工飾品……琳瑯滿目的異域商品，從世界各地匯聚到了這里。 2024年西安國際港站中歐班列開行超千列
物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。物流樞紐則是觀察中國經濟的一扇重要窗口。
在西安，有一座繁忙的港站是西安國際港站。它向西，常態化開行西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國漢堡及跨里海等18條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境；向東，開行西安至青島、寧波、連云港等鐵海聯運圖定班列；向南，開行至越南、老撾等互聯互通班列。
這里也是全國中歐班列開行量最大的車站。2024年以來，西安國際港站中歐班列開行就已經突破1000列。 西安國際港站 一座港站帶活一地經濟
西安國際港站相當于500多個足球場的大小，這里的年設計集裝箱吞吐量是540萬標箱，鐵路貨運量是6600萬噸，在這里可以真切地感受到中國經濟的“脈動”。
走進西安國際港站，中歐班列馳而不息。
在西安國際港站運輸指揮中心的大屏幕上，調度圖猶如一塊精密的電路板，每一處電子信號的更迭，都標示著成千上萬噸貨物的流通軌跡。從業30多年，西安國際港站值班站長李沛每一次發布計劃、下達調令都非常謹慎。
“100分鐘”的效率離不開硬件設施的支撐。西安國際港站是全國唯一的3束6線鐵路集裝箱中心站，擁有國內鐵路作業線59條、國際集裝箱作業到發線18條、集裝箱堆場69萬平方米。 全程時刻表班列 提升中歐班列開行質量
“中歐班列+跨境電商”，讓買全球、賣全球更加便捷，同時，帶動了網上“新絲路”不斷延伸。如今，在西安開行的中歐班列所發送的貨物中，既有陜西本地貨物，也有來自長三角、珠三角、西南地區的貨品在西安集結再發往歐洲。
在這些班列中，有一種叫做全程時刻表班列。它通過消除口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，實現中國段、寬軌段、歐洲段順暢交接。
全程時刻表班列是2022年10月在西安全國首發，最大的優勢就是穩定高效，采取“優先編組、優先掛運、優先發車”的措施，確保了按交接日期、時刻和規定車次完成每段承運，有效提升中歐班列全程開行質量和市場競爭力。以西安至德國杜伊斯堡班列為例，每周三、周六從西安國際港站發車，運行9908公里，12天左右抵達杜伊斯堡，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上。
如今，從西安開行的中歐班列，時效穩定有保障，而且實現了歐洲全覆蓋。西安國際陸港集團多式聯運公司總經理邵博爾介紹，現在不僅僅是國內的貨主，還有國外的貨主也會選擇從西安搭乘中歐班列。
2013年11月，西安中歐班列首發；2020年5月，累計開行量突破5000列；2021年8月，累計開行量突破1萬列；2023年9月，累計開行量突破2萬列。達成第一個5000列用時78個月，而完成第四個5000列僅用時11個月。
西安車站海關副關長齊曉勇表示，這幾年中歐班列發行量呈“井噴式”增長，我們打通海關和鐵路的數據鏈，實現海關查驗和鐵路上安檢同步進行，通關效率提高50%左右，推動外貿高質量發展。