天安門廣場(chǎng)東南角，一座灰白相間的歐式建筑佇立了120年，吸引往來(lái)游人目光。這是曾經(jīng)的京奉鐵路正陽(yáng)門東車站，也是如今的中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門展館。
今年是新中國(guó)成立75周年，“統(tǒng)戰(zhàn)新語(yǔ)”近期探訪了這座位于東城區(qū)前門大街甲2號(hào)的建筑，并將時(shí)鐘撥回到75年前，回顧當(dāng)年在京奉鐵路正陽(yáng)門東車站發(fā)生的一段動(dòng)人故事。
中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門展館1949年8月28日，與往日不同，車站警戒加強(qiáng)，哨兵林立，各種車輛云集。毛澤東、朱德、周恩來(lái)、林伯渠、董必武，李濟(jì)深、何香凝、沈鈞儒，郭沫若、柳亞子、廖承志等50余人齊聚一堂，翹首期盼一位重要人物到來(lái)。平時(shí)著裝簡(jiǎn)樸的毛澤東，還特地?fù)Q上一套只有在重要場(chǎng)合才穿的衣服。
毛澤東等人在車站等待迎接宋慶齡時(shí)的場(chǎng)景。
16時(shí)15分，一輛專列緩緩駛進(jìn)車站。車剛停穩(wěn)，毛澤東便走上車廂，與這位重要人物——宋慶齡握手，誠(chéng)摯地說(shuō)：“歡迎您，歡迎您，一路上辛苦了！”
當(dāng)時(shí)，宋慶齡高興地說(shuō)：“謝謝你們的邀請(qǐng)，我向你們祝賀！”毛澤東說(shuō)：“歡迎您來(lái)和我們一起籌建新中國(guó)的大業(yè)?！彼螒c齡又道：“祝賀中國(guó)共產(chǎn)黨在您的領(lǐng)導(dǎo)下取得偉大勝利！”
下車后，宋慶齡微笑同大家握手，站臺(tái)上洋溢著歡樂(lè)氣氛。隨后，她在眾人簇?fù)硐码x開車站，與何香凝、鄧穎超、周恩來(lái)同車前往寓所休息。當(dāng)晚，毛澤東為宋慶齡舉行歡迎宴會(huì)。
走下火車的宋慶齡面帶笑容。此次宋慶齡北上，要追溯到兩個(gè)月之前。1949年4月，中國(guó)人民解放軍橫渡長(zhǎng)江，解放南京，基本宣告國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治的覆滅。6月19日，毛澤東在雙清別墅欣然提筆，懷著喜悅和崇敬的心情寫下一封邀請(qǐng)函：
“慶齡先生：重慶違教，忽近四年。仰望之誠(chéng)，與日俱積。茲者全國(guó)革命勝利在即，建設(shè)大計(jì)，亟待商籌，特派鄧穎超同志趨前致候，專誠(chéng)歡迎先生北上。敬希命駕蒞平，以便就近請(qǐng)教。至祈勿卻為盼，專此敬頌大安！”
毛澤東寫給宋慶齡的邀請(qǐng)函6月21日，周恩來(lái)也寫下一封邀請(qǐng)函，言辭懇切，真摯感人：
“慶齡先生：滬濱告別，瞬近三年，每當(dāng)蔣賊肆虐之際，輒以先生安全為念。今幸解放迅速，先生從此永脫險(xiǎn)境，誠(chéng)人民之大喜，私心亦為之大慰?，F(xiàn)全國(guó)勝利在即，新中國(guó)建設(shè)有待于先生指教者正多，敢藉穎超專程迎迓之便，謹(jǐn)陳渴望先生北上之情。敬希早日命駕，實(shí)為至幸。”
周恩來(lái)寫給宋慶齡的邀請(qǐng)函受中共中央指派，鄧穎超攜帶毛澤東和周恩來(lái)致宋慶齡的兩封親筆信，和廖夢(mèng)醒一起由北平坐火車到上海，邀請(qǐng)宋慶齡北上。廖夢(mèng)醒是廖仲愷、何香凝的女兒，曾多年擔(dān)任宋慶齡的秘書。
6月29日，宋慶齡在寓所會(huì)見(jiàn)鄧穎超。鄧穎超將兩封邀請(qǐng)函呈上，并告知宋慶齡，中共中央、毛澤東和周恩來(lái)懇切盼望她能北上參加中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議。宋慶齡展信閱讀，心情無(wú)比激動(dòng)，“果斷地、高興地”同意北上。
6月30日，宋慶齡出席上海慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立28周年大會(huì)，她發(fā)表題為《向中國(guó)共產(chǎn)黨致敬》的講話：“歡迎我們的領(lǐng)導(dǎo)者——這誕生在上海、生長(zhǎng)在江西的叢山里、在二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征的艱難困苦中百煉成鋼、在農(nóng)村的泥土里成熟的領(lǐng)導(dǎo)者。向中國(guó)共產(chǎn)黨致敬！”
7月1日，中共中央致電上海市委并轉(zhuǎn)鄧穎超，特地指出，宋慶齡病體難支，故北上時(shí)應(yīng)“備頭等臥車直開南京，然后再換臥車，由浦口直開北平，并附餐車”。經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備，8月26日，宋慶齡乘火車離開上海，于8月28日抵達(dá)位于北平的京奉鐵路正陽(yáng)門東車站。
京奉鐵路正陽(yáng)門東車站百余年來(lái)，見(jiàn)證了這段佳話的京奉鐵路正陽(yáng)門東車站“身份”也幾度變換。
1901年11月1日，正陽(yáng)門東車站建成，是當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的火車站，也是最大的鐵路交通樞紐；至1909年，正陽(yáng)門東車站已是“層樓軒敞，設(shè)備極周”，可滿足旅客休憩等各種需求。
直到1959年9月15日，新建的北京站開通運(yùn)營(yíng)，正陽(yáng)門東車站才正式結(jié)束了作為“首都大門”的歷史使命。其后，車站舊址的使用功能和外貌曾幾度變遷，先后成為鐵道部科技館、北京鐵路文化宮、商城和電訊市場(chǎng)等，2001年被列為北京市第六批文物保護(hù)單位。2010年10月23日中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門展館正式開館。
正陽(yáng)門東車站內(nèi)景如今，車站舊址作為中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門展館，已經(jīng)成為市民、游客的熱門“打卡”地。館內(nèi)常設(shè)的中國(guó)鐵路發(fā)展史基本陳列詳細(xì)展示了晚清時(shí)期至今中國(guó)鐵路建設(shè)取得的巨大成就，展示了中國(guó)鐵路從起步到騰飛的光輝篇章。截至2023年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到4.5萬(wàn)公里。新中國(guó)成立75年來(lái)，中國(guó)已編織世界上最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓暢通的中國(guó)生機(jī)勃勃。
展廳一隅鐵路的歷史與未來(lái)在此處交匯，鋼鐵巨龍穿過(guò)歷史的塵煙，在新時(shí)代扶搖直上，在中華大地騰飛，引領(lǐng)世界。而見(jiàn)證歷史的京奉鐵路正陽(yáng)門東車站舊址，也將見(jiàn)證更遙遠(yuǎn)、更光明的未來(lái)。(來(lái)源：統(tǒng)戰(zhàn)新語(yǔ)微信公眾號(hào))