本報西寧3月17日電 （記者賈豐豐）日前，記者從青海省交通運輸廳獲悉：截至目前，青海省已建成縣級統(tǒng)倉共配中心22個，村級寄遞服務站2275個，開通客貨郵融合線路22條，合作里程達1275公里，全省快遞進村覆蓋率達85%。
青海省積極探索交通富民新模式，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游、群眾出行等需求，加快交通基礎(chǔ)設施建設。“十四五”以來，累計實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路及美麗農(nóng)村路900余公里，并推進農(nóng)村客貨郵融合，讓農(nóng)牧區(qū)群眾共享交通運輸發(fā)展成果。同時結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游等需求，積極將“交通+旅游”“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+電商物流”等設計理念融入農(nóng)村公路建設過程中，推動建立相關(guān)部門共同參與的客貨郵融合發(fā)展協(xié)調(diào)機構(gòu)，按照“一站多能、多網(wǎng)共用、統(tǒng)一管理、集中配送”的建設思路，將相對閑置的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站升級改造為鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務站，供郵政快遞、客運企業(yè)無償使用。增強上接縣、下連村的集散中轉(zhuǎn)能力。目前，全省已完成改造復用鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務站15座。
此外，針對青海地廣人稀、點散線長的特點，青海省鼓勵郵政快遞企業(yè)與民營快遞企業(yè)聯(lián)合建立物流公司，針對不同地區(qū)，分類施策，綜合運用黨建引領(lǐng)、郵快合作、客貨郵融合發(fā)展、快快合作等多種模式推動“快遞進村”，通過印發(fā)《關(guān)于在全省脫貧村設立村級寄遞物流綜合服務站公益性崗位的實施方案》，在基礎(chǔ)設施建設更為薄弱、距離鄉(xiāng)鎮(zhèn)路途更為偏遠、“快遞進村”更為困難的脫貧村設立村級寄遞物流綜合服務站公益性崗位，爭取每年4700萬元的崗位人員長期性保障資金，通過在全省1625個脫貧村設立公益性崗位，進一步打通農(nóng)村寄遞物流綜合服務站“一村一站”建設梗阻。
《 人民日報 》（ 2024年03月18日 13 版）