物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。物流保通保暢是保障經濟運轉和正常生活的迫切需要，是促進產業鏈供應鏈穩定的迫切需要，也是穩住經濟基本盤的迫切需要。
黨中央、國務院高度重視物流業的正常運轉。7月底召開的中共中央政治局會議要求，提高產業鏈供應鏈穩定性和國際競爭力，暢通交通物流。近期，國務院常務會議部署穩經濟一攬子政策的接續政策措施，也要求持續抓好物流保通保暢。
今年以來，物流業克服各種困難，力保貨暢其流。3月份，由于疫情原因，部分地區通行受阻、物流不暢，對國內經濟發展帶來一定壓力。4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議召開，部署10項重要舉措。有關部門和各地采取多種措施，強化部門協同、部省聯動，全力以赴做好物流保通保暢工作。
在多項措施有力推動下，當前經濟恢復和保通保暢政策效果明顯，物流運行保持恢復態勢，全國高速公路和港口航道保持暢通。與4月份相比，近期全國高速公路貨車流量、鐵路貨物發送量、公路貨運量、主要國際航空口岸貨郵運輸量、郵政快遞業務量均有不同幅度增長，監測港口完成貨物吞吐量基本持平，有力支撐了疫情防控和經濟社會發展。
7月份以來，多地出現疫情，疊加局地高溫、洪澇等不利因素，物流暢通需求增加。要繼續做好物流保通保暢工作，助力抗疫情、保民生、穩經濟、促發展。
加強各項政策措施落實。一方面，要保重點物流樞紐和干線網絡正常運轉，破除各類壁壘，嚴禁隨意關閉關停、層層加碼，著力打通制造業物流瓶頸，加快產成品庫存周轉進度；另一方面，要保城市末端物流配送，強化城市配送、郵政快遞車輛城市內通行保障，在有條件的地方推廣使用無人機、智能配送機器人、智能快遞柜、無人超市等，切實解決末端配送“最后一公里”的問題。
著眼長遠提升基礎能力。要加大對水利、水運、公路、物流等基礎設施建設和重大項目的支持力度，打造“通道+樞紐+網絡+平臺”物流運行體系，促進物流布局優化，提升物流通道能力。同時，要注重優化物流結構，提高集疏運水平，進一步加快運輸結構調整，推動大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉水”“公轉鐵”，大力發展鐵水聯運、水水中轉等多式聯運，提升綜合運輸效率，降低物流成本。
激發市場主體尤其是小微企業的活力。當前，道路運輸、航空運輸業務收入增速仍處于較低水平，尤其是道路運輸領域企業規模普遍不大，從業者眾多，受疫情影響較大。要用足用好相關紓困政策，特別是增值稅留抵退稅、免征小規模納稅人增值稅、緩繳社保費、交通物流專項再貸款、貨車貸款延期還本付息等政策，著力減輕物流企業、個體司機的經營壓力。
此外，還要科學有效開展防疫工作。要全面落實疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的要求，高效統籌疫情防控和物流保通保暢，服務經濟社會發展大局。 (本文來源：經濟日報 作者：金觀平)