中新網西安3月20日電(張遠)3月19日晚，西安市交通管理局的電子擁堵路段圖幾乎全線“飄紅”，靜滯的車流蜿蜒如龍，正在刺痛西安的神經。
據統計，截至2011年底，中國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。近5年來中國機動車保有量保持較快增長速度，年均增量達1591萬輛。迅猛增長的汽車數量與城市有限的交通資源間的矛盾愈演愈烈，成為中國各大城市令人頭疼的“頑癥”。
作為中國西北最大的城市，截止去年9月，西安市機動車保有量達132萬輛，每年新增機動車約20萬輛。所帶來日益擁堵的“鋼鐵洪流”讓人倍感壓抑。
“緩解交通擁堵是一項復雜的系統工程，涉及到交通基礎設施建設、城市空間發展布局等諸多方面，但最重要的就是要優先發展城市公交系統。”一位交通領域的專家告訴中新社記者。
近日，西安市發布了《西安市三年城市交通緩堵方案》，計劃三年戒“堵”。據介紹，到2014年年底前，西安市將新開辟、調整公交線路45條，新增公交車2000輛，總營運車數達9000輛以上，將公交出行分擔率提高到45%以上。同時，結合道路改造，實施一批公交專用道建設。
“要解決堵車現象，應大力發展公共交通，實施‘公交優先’原則，提高其運行效率，將交通流量轉移到公共交通上來。”西安市交通管理局官方表示，城市公共交通也是解決低收入人群出行難的基本保障，為低收入人群提供低價優質的公共交通服務，也體現了社會公平。
據悉，未來三年，西安將大力發展城市公共交通，完善城市路網體系，建設靜態交通設施，提高交通綜合管理水平，倡導綠色文明出行意識，力爭人均道路面積達17.5平方米以上，全面有效地緩解城市交通擁堵狀況。