本網(wǎng)訊（翟烜）昨天，參加第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會(huì)的市規(guī)委副主任劉玉民表示，本市規(guī)劃、交通等部門(mén)正在研究制定有關(guān)交通規(guī)劃的一攬子計(jì)劃，“其中控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量方面肯定會(huì)有措施”，確定后交通部門(mén)會(huì)公布。這也是本市官員首次公開(kāi)做此表態(tài)。
“交通問(wèn)題不解決將抵消其它領(lǐng)域取得的成績(jī)。”劉玉民說(shuō)，相關(guān)部門(mén)正在就改善本市交通問(wèn)題進(jìn)行總體研究，其中也包括備受矚目的機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)等問(wèn)題，控制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量肯定會(huì)有措施，目前正在研究當(dāng)中，但具體內(nèi)容需要由交通部門(mén)公布。另外，今后北京還是會(huì)以公交優(yōu)先的思路進(jìn)行發(fā)展。
記者在五城市規(guī)劃交流論文集中看到，市規(guī)劃委提出，本市在土地使用與交通在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等層面都應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，在開(kāi)發(fā)模式方面建議通過(guò)主動(dòng)儲(chǔ)備重大交通基礎(chǔ)設(shè)施用地及影響地區(qū)用地，促進(jìn)土地開(kāi)發(fā)增值收益回哺公共交通這兩種方式，為城市交通建設(shè)特別是公共交通提供資金和土地來(lái)源，并應(yīng)盡快出臺(tái)《公共交通法》，制定公共交通優(yōu)先政策的實(shí)施細(xì)則。同時(shí)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善，對(duì)城市交通政策進(jìn)行合理調(diào)整等。
劉玉民說(shuō)，目前他們正在對(duì)北京04版城市整體規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)社會(huì)發(fā)展變化進(jìn)行階段性的總結(jié)和調(diào)整，其內(nèi)容涉及空間布局、交通、保障房建設(shè)、生態(tài)建設(shè)等各個(gè)方面。他透露，下一階段北京的發(fā)展方向之一，將從單中心轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀行模瑥亩鸩揭龑?dǎo)人口的疏解。
針對(duì)北京提出的世界城市，在下一次北京的總體規(guī)劃中如何體現(xiàn)？劉玉民說(shuō)，世界城市不是蓋多少樓，蓋怎樣的建筑這么簡(jiǎn)單衡量的。北京和巴黎、倫敦這樣的城市并不一樣，北京還有古都保護(hù)的內(nèi)容，他們就沒(méi)有。因此，短時(shí)間出來(lái)一個(gè)世界城市的模型是不負(fù)責(zé)任的。另外，他透露，針對(duì)如何打造世界城市，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)之間還存在不同的見(jiàn)解。