“鏈條”短路 全球格局重塑
4月初，杰克·羅南(Jack Ronan)正在考慮宰殺自家的牲口。
羅南家族三代以來都在愛爾蘭南部蒂珀雷里郡務(wù)農(nóng)，他家農(nóng)場的規(guī)?？梢耘胚M(jìn)愛爾蘭前十。不過，這還是羅南家族第一次產(chǎn)生宰殺牲畜的想法。
以前熟悉的日子，好像沒法再“過”下去了。
歐盟國家有一半的玉米來自烏克蘭，三分之一的化肥來自俄羅斯。由于俄烏沖突爆發(fā)，糧食供應(yīng)緊張，能源和其他原材料價(jià)格大幅飆升，歐洲農(nóng)民的飼料、化肥和燃料價(jià)格大幅上漲，養(yǎng)殖牲畜的成本也水漲船高，農(nóng)民難以負(fù)擔(dān)。俄烏沖突也擾亂了金融市場，受到?jīng)_擊的農(nóng)民難以獲得信貸支持渡過難關(guān)。
“我從來沒有見過這么燒錢的事?！绷_南在都柏林的抗議活動中說道。他對《金融時(shí)報(bào)》表示，農(nóng)戶齊聚起來只是希望政府能撥出一部分貸款拯救愛爾蘭養(yǎng)豬業(yè)。
俄烏沖突正在擾亂全球供應(yīng)鏈，羅南的困境只是其中一個(gè)微觀縮影，類似的困境也在其他國家同步上演——土耳其的紡織業(yè)因俄烏物流受阻變得舉步維艱；沒了俄烏兩個(gè)重要出口國，上百萬箱的厄瓜多爾香蕉只能滯留在農(nóng)戶手中。
俄烏沖突對全球供應(yīng)鏈的影響正以“多米諾骨牌”的形式向外溢出，全球供應(yīng)鏈將面臨重大調(diào)整。
脆弱的供應(yīng)鏈
在烏克蘭種了20年地的凱斯·赫伊津加(Kees Huizinga)，最近開始變得憂心忡忡。
4月份，通常是烏克蘭的春耕時(shí)節(jié)，但今年的播種尤為艱難。據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，赫伊津加從當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)協(xié)會得知，烏克蘭農(nóng)民大約需要20萬噸柴油進(jìn)行春耕，但現(xiàn)在拖拉機(jī)明顯燃料不足。播種還需要種子材料、化肥、機(jī)器備件以及勞動力，赫伊津加越發(fā)覺得，種植農(nóng)作物需要的一切都很短缺。
另外，由于軍事行動，至少有三分之一曾用于種植春季作物的土地將停止種植。這場艱難的春耕勢必會影響到未來的收成。
然而，即便到了收獲季節(jié)，收割上來的農(nóng)作物也很難運(yùn)出去。美媒CNBC指出，烏克蘭70%的出口貨物都是通過船舶運(yùn)輸，俄烏沖突剛開始時(shí)，烏克蘭叫停了港口的商業(yè)航運(yùn)。德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所甚至這么形容，“烏克蘭實(shí)際上已經(jīng)與國際海上貿(mào)易隔斷”。有專家更進(jìn)一步擔(dān)憂，“世界糧食供應(yīng)將出現(xiàn)巨大缺口”。
赫伊津加所說的“缺口”正提前出現(xiàn)在黎巴嫩人的餐桌上。黎巴嫩糧食嚴(yán)重依賴進(jìn)口，而烏克蘭是其主要供應(yīng)國之一，自俄烏沖突爆發(fā)開始，黎巴嫩食品價(jià)格普遍上漲了14%。當(dāng)黎巴嫩穆斯林開齋時(shí)，他們會發(fā)現(xiàn)面前的這頓飯比之前貴了很多。
食品供應(yīng)鏈危機(jī)可能進(jìn)一步發(fā)酵。美國加州大學(xué)洛杉磯分校安德森管理學(xué)院杰出教授鄧兆生(Christopher S. Tang)接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，俄羅斯和烏克蘭是全球小麥和玉米主要供應(yīng)國家，俄烏沖突導(dǎo)致出口中斷，食品供應(yīng)鏈的打擊正迅速演變成一場全球糧食危機(jī)，在發(fā)展中國家和低收入國家，情況更為糟糕。
然而，更糟糕的是，受沖擊的供應(yīng)鏈不只局限于食品。
3月份，穆迪分析公司資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家蒂莫西·烏伊(Timothy Uy)發(fā)表了一份全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，指出全球供應(yīng)鏈面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)已從新冠疫情轉(zhuǎn)向俄烏沖突，以及由此產(chǎn)生的地緣政治及經(jīng)濟(jì)的不確定性。烏伊指出，這場沖突會使許多行業(yè)處境惡化，尤其是那些依賴能源資源的企業(yè)。
俄羅斯為世界第二大原油出口國，僅次于沙特阿拉伯，出口量占全球原油供應(yīng)的14%。美國總統(tǒng)拜登決定停止進(jìn)口俄羅斯石油后，能源市場立刻做出反應(yīng)，原油價(jià)格突破每桶130美元，創(chuàng)下近14年以來的新高。
油氣不僅是燃料還是生產(chǎn)化肥的主要原材料。中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員鐘飛騰對新京報(bào)記者指出，油氣供給出現(xiàn)問題，也會影響全球的化肥供應(yīng)，甚至進(jìn)一步引發(fā)糧食安全問題。
德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)家文森特·斯塔默(Vincent Stamer)表示，他們原以為俄烏沖突只是推動能源價(jià)格上漲，使供應(yīng)鏈變得更加昂貴，但不會破壞供應(yīng)鏈，但事實(shí)要比他們預(yù)想的更加危險(xiǎn)。
除大宗商品外，俄烏也是關(guān)鍵金屬鈀、鎳和芯片制作重要原材料氖氣的主要產(chǎn)地。
鈀是生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片的一種關(guān)鍵資源，俄羅斯的鈀供應(yīng)量占到全球的40%。另外，烏克蘭提供了全球70%的氖氣。烏伊指出，如果俄烏沖突繼續(xù)下去，全球芯片短缺將惡化，這將給汽車制造業(yè)、電子企業(yè)以及手機(jī)制造商等其他行業(yè)帶來重大風(fēng)險(xiǎn)。
芯片供應(yīng)鏈的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，歐洲最大的電線電纜制造商萊尼(Leoni AG)關(guān)閉了在烏克蘭的兩家工廠，暫停生產(chǎn)車用線束和電子元件，導(dǎo)致大眾和寶馬不得不關(guān)閉其在德國的裝配線，這對其汽車生產(chǎn)造成一定沖擊。
俄羅斯還是關(guān)鍵金屬鎳的重要出口國，鎳廣泛用于不銹鋼、鎳基合金、電鍍和新能源汽車電池等生產(chǎn)領(lǐng)域，俄烏沖突后，金屬鎳價(jià)格在英國倫敦金屬交易所一度突破每噸10萬美元，創(chuàng)歷史新高。
俄羅斯和烏克蘭的GDP加起來還不到全球總GDP的2%，但俄烏間的沖突正慢慢撬動著國際貿(mào)易秩序。上海社會科學(xué)院國際問題研究所副研究員吳其勝對新京報(bào)記者表示，這一方面反映了經(jīng)濟(jì)全球化，各國分工日漸緊密，個(gè)別國家的生產(chǎn)波動很快會影響其他國家；另一方面，俄烏是特定商品的重量級生產(chǎn)國，局部行業(yè)的波動會傳導(dǎo)至整個(gè)供應(yīng)鏈中。
進(jìn)一步的打擊
與此同時(shí)，美西方對俄羅斯施加的制裁進(jìn)一步打擊了全球供應(yīng)鏈秩序。
最為直觀的影響是西方多國與俄羅斯相互關(guān)閉領(lǐng)空，直接影響物流運(yùn)輸航線。半島電視臺指出，這意味著需要根據(jù)政治路線重組全球貿(mào)易，而無視地理位置和效率。
航空貨運(yùn)不得不改道繞過俄羅斯，重組貨物運(yùn)輸路線。供應(yīng)鏈軟件平臺Keelvar專業(yè)服務(wù)主管迪倫·阿爾珀林對美媒CNBC表示，飛行禁令導(dǎo)致許多航班被取消，并從國際貨運(yùn)飛行航線上移除了1000萬英里的空域。
這無疑加大了航空貨運(yùn)的成本。貨運(yùn)預(yù)訂公司“Freightos Group”的研究主管猶大·萊文說，隨著航空公司避開俄羅斯領(lǐng)空，他們將用更長的替代航線，從而推高燃油成本。油價(jià)本就不斷上漲，這讓本就捉襟見肘的航空公司更加舉步維艱。
另外，《紐約時(shí)報(bào)》指出，對于電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體等依賴空運(yùn)的行業(yè)來說，較長的運(yùn)輸時(shí)間可能會造成產(chǎn)業(yè)鏈的一系列延誤和產(chǎn)品積壓。
即便可以從空運(yùn)轉(zhuǎn)為海陸運(yùn)輸，問題也同樣棘手。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，英國宣布禁止俄羅斯船只在其港口停靠。隨后，歐盟也有了動作。4月8日，歐盟宣布對俄羅斯實(shí)施第五輪制裁，歐盟將禁止在俄羅斯注冊的船只進(jìn)入歐盟成員國港口，禁止俄羅斯和白俄羅斯貨車進(jìn)入歐盟成員國公路。
制裁導(dǎo)致了物流供應(yīng)鏈的擁堵和延遲，這意味著供應(yīng)鏈將更長時(shí)間受困。荷蘭國際集團(tuán)(ING)指出，物流運(yùn)輸層面的摩擦意味著進(jìn)一步帶來價(jià)格的壓力，生產(chǎn)者和消費(fèi)者都將為此付出代價(jià)。
而這只是全球供應(yīng)鏈上的一環(huán)，影響更深遠(yuǎn)的還在于，遲滯了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的腳步。
在美國宣布禁止進(jìn)口俄羅斯石油、液化天然氣和煤炭后，歐盟計(jì)劃在一年內(nèi)將俄羅斯天然氣進(jìn)口量削減三分之二，并對俄羅斯煤炭實(shí)施禁運(yùn)。制裁俄羅斯油氣導(dǎo)致國際市場出現(xiàn)供應(yīng)缺口，油價(jià)高企。隨后，為了應(yīng)對供應(yīng)短缺，拜登宣布釋放美國戰(zhàn)略石油儲備。
鐘飛騰指出，雖然市場確實(shí)做出了反應(yīng)，但油價(jià)下降幅度并不大，缺口仍在。油價(jià)高企會進(jìn)一步導(dǎo)致通脹，這對其他國家財(cái)政都會造成極大負(fù)擔(dān)，顯著加大了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的難度。
正如國際貨幣基金組織的警告所言，俄烏沖突以及對俄羅斯的制裁將“對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響”。
供應(yīng)鏈的重塑
世界各地都能感受到這些影響，歐洲消費(fèi)者不斷上漲的燃?xì)赓~單，非洲家庭逐漸難以承受的食物價(jià)格……
從長期來看，穆迪分析公司資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家蒂莫西·烏伊對新京報(bào)記者指出，沖突對通脹和價(jià)格的影響僅會持續(xù)一段時(shí)間，物價(jià)會逐漸趨于正?；頌鯖_突更為長遠(yuǎn)且深遠(yuǎn)的影響或在于，加速重塑全球供應(yīng)鏈格局。
自上世紀(jì)九十年代開始，隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，跨國公司迅速發(fā)展，企業(yè)與不同國家的供應(yīng)商合作，大幅削減成本，許多開放的亞洲經(jīng)濟(jì)體成為了全球市場服務(wù)的主要制造中心。
那是經(jīng)濟(jì)全球化的黃金期，由此形成的全球供應(yīng)鏈，與其說是一條包括上下游端口的鏈條，不如說它是一張由資源、資金、信息、人員交織而成的巨大網(wǎng)絡(luò)。
但這張網(wǎng)絡(luò)脆弱而敏感。
從2003年的SARS疫情到2008年的金融危機(jī)，再到2011年的日本海嘯與近幾年的泰國洪災(zāi)，越來越多的人意識到要保障供應(yīng)鏈安全，抵御潛在的全球風(fēng)險(xiǎn)。
全球化的黃金時(shí)代早已隨著2008年的全球金融危機(jī)而結(jié)束，世界銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡門·萊因哈特(Carmen Reinhart)表示?！拔覀冏叱隽四莻€(gè)溫和的時(shí)代，這次俄烏沖突非常有力地讓人們意識到這點(diǎn)。”
走出一個(gè)時(shí)代，不可避免地要進(jìn)入另一個(gè)時(shí)代。
其實(shí)，邁入新時(shí)代的腳步早已開始。上海社會科學(xué)院國際問題研究所副研究員吳其勝表示，隨著新冠疫情暴發(fā)，地緣政治的緊張局勢，全球供應(yīng)鏈一直在調(diào)整，只是俄烏沖突加劇了這種趨勢。
但重新配置供應(yīng)鏈，說起來容易，做起來難。
《全球供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)》一書的作者馬克·米勒(Mark Miller)認(rèn)為，今天的全球供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)是經(jīng)過多年建立和調(diào)整的，不能被輕易拆解，調(diào)整供應(yīng)鏈需要重新評估整個(gè)系統(tǒng)。
未來，全球供應(yīng)鏈或變得更“近地化”或“區(qū)域化”。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院研究員陳鳳英對新京報(bào)記者表示，沒有國家能做到供應(yīng)鏈完全本土化，但很可能變得更加區(qū)域化。與以往在全球范圍內(nèi)尋找成本低廉的投資地區(qū)不同，未來可能更傾向于在區(qū)域聯(lián)盟中投資。但這并不意味著全球化中斷，只是全球化的方式在發(fā)生變化，各地區(qū)都在重組。
區(qū)域化的好處在于能有效降低風(fēng)險(xiǎn)。鐘飛騰指出，地緣接近，經(jīng)濟(jì)、人文等層面的交流同樣接近，在國際安全局勢不確定的情況下，跨國公司或更加側(cè)重區(qū)域化供應(yīng)鏈，可以更好預(yù)防不確定性帶來的沖擊。相比而言，區(qū)域性供應(yīng)鏈要比全球?qū)用娓臃€(wěn)定。
同樣有聲音擔(dān)心，隨著區(qū)域化供應(yīng)鏈的構(gòu)成，未來全球或形成“各自為政”的供應(yīng)鏈陣營。不過，現(xiàn)在提出此類悲觀判定仍為時(shí)尚早。穆迪分析公司資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家烏伊指出，根據(jù)目前情況無法判斷這種可能會否成為現(xiàn)實(shí)，畢竟在現(xiàn)代社會，無論哪個(gè)國家都很難在真空中生存。
危機(jī)下的機(jī)遇
全球供應(yīng)鏈整體受到俄烏沖突的影響，作為串聯(lián)起全球供應(yīng)鏈的各國企業(yè)和政府，也在思考如何利用此次危機(jī)，解決其供應(yīng)鏈長期存在的弱點(diǎn)。
未來，供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)核心或更加強(qiáng)調(diào)“彈性”。供應(yīng)鏈策略咨詢公司GEP媒體技術(shù)行業(yè)主管邁克·杰特(Mike Jette)指出，供應(yīng)鏈在過去幾十年過分注重高效，如今應(yīng)直面其受到的沖擊，并對危機(jī)加以利用，重新設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)，應(yīng)將彈性作為原則之一，而不僅期望實(shí)現(xiàn)最低成本。
彈性策略背后是重新定位供應(yīng)基地，以確保距離更近的貨源，同時(shí)采用更廣泛的多源戰(zhàn)略——即在多個(gè)地點(diǎn)有多個(gè)供應(yīng)商。鐘飛騰指出，正如老話所說，“不要把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，許多企業(yè)都及時(shí)做出反應(yīng)，努力尋找替代源，縮短產(chǎn)業(yè)鏈，減少不確定因素。
另外，在具體經(jīng)營中，企業(yè)還需進(jìn)一步調(diào)整供應(yīng)鏈庫存思維。
目前供應(yīng)鏈庫存哲學(xué)的兩端是“及時(shí)供應(yīng)”(Just in time)和“以防萬一”(Just in case)，任何提供有形產(chǎn)品的企業(yè)，都處于兩條供應(yīng)鏈曲線中的某個(gè)位置。
“及時(shí)供應(yīng)”主張供應(yīng)鏈精簡，依賴于可靠的供應(yīng)商和穩(wěn)定的需求，目標(biāo)是打造一個(gè)可持續(xù)的供應(yīng)過程。而“以防萬一”則是令庫存成為優(yōu)先事項(xiàng)，避免原材料耗盡減緩生產(chǎn)步伐。由此，米勒指出，企業(yè)供應(yīng)鏈模式中的“及時(shí)供應(yīng)”將越來越向“以防萬一”模式傾斜。
而對各國政府而言，他們可著眼中長期層面，盡量避免不確定因素的產(chǎn)生。鐘飛騰補(bǔ)充道，各國政府應(yīng)改善全球經(jīng)濟(jì)治理結(jié)構(gòu)，使更多發(fā)展中國家有發(fā)言權(quán)，致力于共同解決其薄弱之處，否則一旦這些國家爆發(fā)不可預(yù)知的沖突，極可能波及全球供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈。
“下一個(gè)常態(tài)將是全球供應(yīng)鏈的徹底重組。”米勒對新京報(bào)記者說道，可以預(yù)見，未來的全球供應(yīng)鏈將采用更加區(qū)域化及本土化的方式，減少相互依賴，來源更加多樣化，縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)。
新京報(bào)記者 欒若曦