前進、后退、轉彎、變道、加速、停車……面對實時高清屏幕顯示的重慶測試場無人車，11月20日，工程師王先生坐在位于北京亦莊召開的2019年世界5G大會展廳的遠程駕駛平臺上，有條不紊地轉動方向盤完成一系列操作，駕駛起近2000公里之外的這輛無人汽車。
“太驚艷了”，周圍的觀眾瞪大雙眼，不由問道，“這是怎么做到的”？
“5G時代皆有可能。遠程智能駕駛可作為自動駕駛車輛出現(xiàn)異常時的可靠補充、園區(qū)無人派送、礦山遠程工程作業(yè)等場景。目前我們與交通部公路院、大唐、寶馬、長安等合作，在全國14個省開展20余項5G智慧交通示范實驗，實現(xiàn)5G賦能智慧交通。”中國聯(lián)通網絡技術研究院、5G創(chuàng)新中心交通物流中心高級解決方案經理王曉林表示。
在5G產業(yè)的核心硬件支撐上，以濾波器為代表的射頻前端芯片可謂重中之重，其作用如同篩子一樣，在保證信息完整度的前提下，消除傳遞中的干擾因素。據全球著名咨詢機構Yole?Development預測，到2023年，全球射頻前端芯片年需求量將達350億美元，其中濾波器占65%。而國內市場供給基本依賴從美、日進口，國產化替代需求強烈。
展廳中，一個米粒大小的芯片頗為引人注目。“這是國內首顆5G?NR?Sub-6GHz?n77濾波器芯片，僅1.6×0.8毫米，工作頻率在3.3—4.2GHz之間，帶寬高達900MHz，遠超出傳統(tǒng)聲波濾波器技術的適用范圍。”云塔電子聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運營官何軍介紹說。
“我們采用先進單晶壓電薄膜和電極薄膜技術研制出的高性能濾波器，具有高功率、低差損、寬帶寬等特點，目前在美國和中國都申請了專利。”晶訊聚振銷售總監(jiān)喬俊杰介紹說。
智能制造，作為5G典型應用場景之一備受矚目。在華為展臺，記者看到用機器視覺識別復合材料拼縫檢測的工序過程十分流暢。
華為中國區(qū)市場部5G工作組的鄭博介紹說，5G讓智能制造越來越柔性，大大提升生產線的效率。他們的技術支持是讓5G為智能制造提供一個大帶寬、高可靠和低時延的無線通信管道：為機器視覺識別保證100Mbps以上圖像傳輸所需連接；解決傳統(tǒng)工業(yè)WiFi易受干擾問題；滿足生產線所需的實時控制要求。?
當前，5G在遠程醫(yī)療中的應用正逐步開啟。北京柏惠維康的陳宇彤介紹說：“我們研發(fā)的遠程醫(yī)療外科機器人，通過5G助力，已在三甲醫(yī)院得到應用，特別是可對偏遠地區(qū)的醫(yī)院進行遠程手術指導，讓更多患者從中受益。”
不僅如此，目前5G還應用在國家重點部署的智慧河湖長平臺進行智慧感知巡河。據聯(lián)通高級解決方案架構師柳井明介紹，無人船、無人機在巡河時，不僅能夠通過5G提供高清視頻，還可以實時監(jiān)測水溫、PH、溶氧、電導率、濁度等指標，進而初步判斷水質，以及發(fā)現(xiàn)違建或非法排污情況，以便相關部門作出快速響應。
如果在海上或者深山、沙漠之中，5G信號一時覆蓋不到怎么辦？“作為可靠補充方案，我們研發(fā)了SANETEL-S60?Ku波段衛(wèi)星通信天線，針對海事應用研發(fā)的高帶寬船載動中通天線，其可滿足內河、近海、遠洋航行船只及海上作業(yè)平臺高帶寬移動通信需求，即使在惡劣海況下也能自動搜索、識別、鎖定并實時精確跟蹤衛(wèi)星。而T65動中通是自主研發(fā)的低輪廓車載移動衛(wèi)星通信產品，能保證在高速機動、崎嶇顛簸等惡劣路況下，滿足高帶寬多媒體數據傳輸需求。”星網宇達負責市場開發(fā)的高東強表示。
作為大會舉辦地的北京亦莊，其良好的5G產業(yè)生態(tài)引人關注。據北京經濟技術開發(fā)區(qū)有關負責人透露，區(qū)內已聚集近百家5G產業(yè)鏈上中下游企業(yè)，正加速落地5G+智慧工廠、5G+智慧交通等十大5G應用場景。
其中，亦莊明確要達到建設新型基礎設施試驗區(qū)的目標。北京博大網信項目管理部經理甄摯介紹：“截至目前，我們在亦莊20條主要道路和重點支干路建成智慧一體桿近700根，在保障路燈智慧照明核心功能基礎上，擴展集成（5G/4G）移動通信微站、城市公共無線WiFi、公共視頻監(jiān)控、綜合環(huán)境物聯(lián)感知、無人駕駛車聯(lián)網感知等功能。”