近段時間，中國北方地區(qū)部分城市遭遇連續(xù)霧霾天氣，ＰＭ２．５的話題再次成為社會焦點。正在成都舉辦的第十四屆中國西部國際博覽會上，記者看到不少企業(yè)紛紛展示出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的最新科技成果，提出了可減輕霧霾污染的多樣化方案。
汽車尾氣排放出的碳氫化合物是造成大氣污染的重要因素之一。成都愛生澤爾能源開發(fā)公司展示了公司歷經(jīng)多年研發(fā)的專利產(chǎn)品清潔汽油，據(jù)公司技術(shù)總監(jiān)利勝強介紹，這種二甲氧基甲烷汽油在汽車低速或停滯狀態(tài)下，可減少有毒氣體排放達７０％。“這相當于減少了７０％形成ＰＭ２．５的‘原材料’。”
通過一臺汽車排氣分析儀，利勝強將國標汽油和清潔汽油所排出尾氣的成分進行了對比。國標汽油的碳氫化合物排放量是２５５，而清潔汽油的碳氫化合物排放量只有９６，減少了６２％。
此外，這種汽油還具有成本低、動力強、油耗小、可循環(huán)再生等特性，可以直接以成品油形式向消費者銷售，并已在一些地方開始試點。利勝強說，今年底清潔汽油的產(chǎn)量預計可達２０萬噸。
針對燒柴油的車輛，四川仁壽縣馳騁油業(yè)與四川大學共同研發(fā)了一種新型含氧催化清潔柴油，通過向柴油中添加帶氧摻燒的燃料，使柴油燃燒更加充分，從而同時減少碳煙與氮氧化物的產(chǎn)生。公司董事長鄧兵告訴記者，這項技術(shù)已經(jīng)通過四川省科技成果鑒定，正在申報發(fā)明專利，而產(chǎn)品進入市場已經(jīng)“萬事俱備只欠東風”，預計年底可以啟動銷售試點。
除了尾氣污染外，燃煤煙塵也是霧霾天氣的“罪魁禍首”之一。對此，成都易態(tài)科技公司獨立研發(fā)出一種具有多項專利的新型耐高溫高精度過濾膜，可以高效處理工業(yè)廢氣。
工程師王勁松向記者介紹，傳統(tǒng)的工業(yè)除塵主要是通過靜電或布袋，這兩種方法的共同缺點是很難過濾５微米以下的顆粒物，而且靜電方法能耗高，布袋則難以適應高溫和腐蝕環(huán)境。
“我們的技術(shù)，雖然前期投入比較高，但是維護成本低、使用壽命長，長遠來看性價比很高。”王勁松說，如果京、津、唐地區(qū)的鋼鐵廠和水暖鍋爐全部采用這種技術(shù)，發(fā)生霧霾的幾率會小很多。
四川大學干燥科技公司總工程師許海全向記者展示了一個拳頭大小的瓶子，裝了半瓶像面粉一樣的白色物質(zhì)。他告訴記者，這是他利用“微細顆粒物回收系統(tǒng)”收集的ＰＭ４到ＰＭ２．５之間的微細顆粒。
“微細顆粒物回收系統(tǒng)”由四川洪福地科技有限公司研發(fā)。許海全說，它可以制造出特殊的磁場，利用空氣動力將ＰＭ４到ＰＭ２．５這個區(qū)間的微細顆粒物收集起來，收集率達１００％，能有效減輕大氣承受力。
“ＰＭ２．５的治理必須從排放源頭入手。”四川省新能源產(chǎn)業(yè)促進會會長劉錦超認為，目前降低ＰＭ２．５排放的技術(shù)問題已經(jīng)解決，但一些產(chǎn)業(yè)性、政策性環(huán)節(jié)仍需要突破。