而深圳市天地混凝土有限公司（南山區西麗鎮茶光路北站）等15家企業（站點）被責令停業整頓一年或半年。
16日上午，《每日經濟新聞》記者來到東大洋沙河攪拌站，除了兩名保安外難覓他人蹤影，廠區內的裝卸車也排列整齊就地“休息”。記者試圖進廠調查，但被保安攔下。
公開資料顯示，被吊銷資質證書前，東大洋總投資9000萬元人民幣，設計年產各種標號混凝土超150萬立方米。業內人士介紹，東大洋系深圳混凝土行業頗有實力的企業，但楊伯特告訴記者，平安國際金融中心混凝土供貨商有數家，東大洋只占據其中很小的份額。而東大洋一位工作人員甚至向記者否認曾向平安國際金融中心項目供貨。
然而，記者獲得的一份由深圳市勘察測繪院公司編制的《平安金融中心樁基工程大體積混凝土專項施工方案》中，明確顯示平安國際金融中心混凝土供應商為深圳市安托山混凝土有限公司和東大洋。這與平安方面的說法顯然不符。
那么，東大洋給平安國際金融中心的供貨量到底有多大？
由東大洋技術總監馮漢峰等人撰寫的《超大摻量粉煤灰在大體積底板混凝土中的研究應用——深圳平安金融中心4.5米厚大體積底板》的論文指出，平安國際金融中心主塔大體積底板厚4.5米，一次性澆筑混凝土達3萬立方米；另外，為配合項目施工，東大洋出動日產能5000立方米的兩條攪拌設備，其中2011年12月1日～5日，僅五天時間，東大洋為平安國際金融中心一次性連續供應了約13800立方米的混凝土。
一位要求匿名的業內人士表示，作為平安國際金融中心主要供貨商之一，東大洋為其提供的混凝土具體有多大的量難以估算。
混凝土方案中明確規定，混凝土所用砂為“東莞中砂”，氯離子含量為0.009%。深圳大學廣東省濱海土木工程耐久性重點實驗室一名建筑專家向記者表示，東莞中砂指的是河砂。
對于不合格海砂混凝土的危害，專家表示，氯離子超標一方面有損于混凝土本身，令其產生微裂縫；當氯離子累積到一定濃度時，將破壞鋼筋的鈍化膜，引起鋼筋銹蝕；當銹蝕率達到10%以上會造成保護層的順筋開裂、保護層剝離、剝落，鋼筋的抗震性能大大降低。（每日經濟新聞）