近年來，我國汽車保有量大幅度增長，也為貼膜帶來巨大市場。然而，記者調查發現，動輒一兩千元的車膜實際成本可能只有幾十元，堪稱暴利。不僅如此，市面上的車膜大多質量達不到國家標準，合格率極低。
車膜市場暴利
據了解，市面上的車膜動輒上千元甚至幾千元，真有那么值錢嗎？記者以零售商身份對一些車膜生產企業進行咨詢。廣東一家車膜企業負責人楊女士告訴記者，她生產的車膜在包括濟南在內的多個省會城市有代理商，每卷車膜的批發價從400元到2600元不等。她極力向記者推薦每卷2600元的車膜：“按現在的行情，貼一臺車你收兩三千元，成本就回來了。”她還提示記者，貼膜可以“看車要價”：開奔馳寶馬等豪車，收費還可以再提高一兩千元。
記者算了一筆賬，按照生產企業報價，1.5米車膜的實際成本不到50元，而記者在濟南走訪的幾家汽車美容店最低報價都在800元以上，堪稱暴利。
假膜充斥市場 合格率極低
賣得貴并不代表質量過關。2012年9月1日起正式實施的新國標《機動車運行安全技術條件》要求，汽車前風窗玻璃和駕駛時用于觀察后視鏡的側窗玻璃區域，可見光透射比不允許小于70%。
記者近日在濟南市歷下區車管所華興汽車檢測線采訪，期間共有四輛貼有車膜的汽車前來檢測。檢測線民警用專業設備檢驗后發現，其中三輛車的貼膜不合格。濟南交警支隊歷下大隊車管所民警范天晶介紹，大多數貼膜的車窗玻璃均達不到標準，尤其是深色車膜，最低的透光率僅為1.32%。“夜間或者下雨天，對行車視線影響非常大。”
同時，民警和專家還告訴記者，市場上的汽車膜良莠不齊。有的車膜剛貼上時看起來很光鮮，一兩年后就會出現褪色、起泡等現象，影響視線。部分劣質車膜貼上后會散發甲醛和苯等有害物質，對人體健康構成影響。此外，部分車主使用的鏡面膜，是國家明令禁止使用的。
據了解，目前國內太陽膜品種超過1000個。但汽車維修專家趙林介紹，真正質量過關的車膜品牌不多。“現在國內用的一些知名品牌的膜大都是給國外知名品牌車膜做的貼牌，或者假冒產品。”
專家：貼膜不必盲從
專家提醒說，一些汽車美容店為讓顧客選用自己的車膜，常常會做一些“試驗”：同樣兩塊玻璃，貼上不同的車膜進行試驗，以此來證明他們推薦的車膜具有很好的性能。他說，顧客不明就里，其實很可能是兩塊玻璃材質不一樣，性能也不一樣，與貼的膜無關。他說：“還有一點需要注意，在汽車美容店里，他拿的樣本和你最后購買并貼到車上的膜要注意分辨，可能樣本非常好，但是貼到車上的卻是假貨。”
專家介紹，從國際上來看，車主貼膜的比例非常小，與國內的比例相差甚遠。他說，有些中高檔車的玻璃本身就具有隔熱功能，沒必要再貼太陽膜。如果出現車輛溺水等極端情況，貼膜了自救反而會比較麻煩，車主不必盲目跟風貼膜。