本報(bào)記者 劉琪
1月24日，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)家金融監(jiān)管總局”）發(fā)布消息，為進(jìn)一步提升新能源車(chē)險(xiǎn)保障能力和服務(wù)水平，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，更好服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近日，國(guó)家金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。
國(guó)家金融監(jiān)管總局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人就相關(guān)問(wèn)題答記者問(wèn)時(shí)介紹，2020年以來(lái)，我國(guó)實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革，推出新能源車(chē)險(xiǎn)專屬產(chǎn)品，新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有效保障。同時(shí)，由于新能源汽車(chē)階段性地出現(xiàn)了出險(xiǎn)率和維修成本較高、部分車(chē)型保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與價(jià)格不匹配、少數(shù)車(chē)輛投保不暢、部分車(chē)型保費(fèi)較高、新能源車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損等現(xiàn)象，引起了各方關(guān)注。為此，《指導(dǎo)意見(jiàn)》推出一攬子政策舉措，著力推進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)供需兩側(cè)改革，通過(guò)綜合施策來(lái)系統(tǒng)化解上述矛盾和問(wèn)題，有效滿足人民群眾車(chē)險(xiǎn)保障需求，更好服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
具體來(lái)看，《指導(dǎo)意見(jiàn)》分為6個(gè)部分，共21條。第一部分明確總體要求。第二部分提出合理降低新能源汽車(chē)維修使用成本，包括推動(dòng)降低維修成本、引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好用車(chē)習(xí)慣、推進(jìn)數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、探索建立保險(xiǎn)車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度等內(nèi)容。第三部分明確創(chuàng)新優(yōu)化新能源車(chē)險(xiǎn)供給，提出建立高賠付風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制、穩(wěn)妥優(yōu)化自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍、豐富商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品、優(yōu)化商業(yè)車(chē)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率等舉措。第四部分要求提升新能源車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平，包括推動(dòng)經(jīng)營(yíng)提質(zhì)增效、加強(qiáng)精細(xì)化管理、主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)、探索風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)創(chuàng)新和開(kāi)展安全性經(jīng)濟(jì)性研究。第五部分加強(qiáng)新能源車(chē)險(xiǎn)監(jiān)管，要求提升理賠服務(wù)質(zhì)效、規(guī)范市場(chǎng)秩序、優(yōu)化費(fèi)率回溯監(jiān)管、加強(qiáng)行業(yè)自律、強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等。第六部分提出強(qiáng)化支撐保障，包括加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、壓實(shí)各方責(zé)任、做好宣傳引導(dǎo)。
對(duì)于《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)、及早謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展等要求出于哪些考慮，前述負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，智能駕駛技術(shù)較快發(fā)展、車(chē)型快速迭代，給廣大車(chē)主帶來(lái)了舒適便利的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也將給車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大影響。一是風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生變化。智能駕駛模式下，車(chē)輛駕駛風(fēng)險(xiǎn)因素從人的因素更多轉(zhuǎn)向技術(shù)、軟件和網(wǎng)絡(luò)安全等因素。二是保險(xiǎn)事故責(zé)任發(fā)生變化。隨著法規(guī)制度的建立完善，汽車(chē)制造商、技術(shù)服務(wù)商等參與程度可能會(huì)提升。三是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同重要性更加凸顯。保險(xiǎn)公司、汽車(chē)制造商、技術(shù)服務(wù)商需要建立更加緊密的合作，強(qiáng)化數(shù)據(jù)共享和工作聯(lián)動(dòng)，為車(chē)主提供更加高效便利和貼合實(shí)際的保險(xiǎn)保障方案。
據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，為主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)將從以下方面著手：首先，統(tǒng)籌行業(yè)開(kāi)展系統(tǒng)性研究，對(duì)智能駕駛等新技術(shù)應(yīng)用對(duì)車(chē)輛行駛風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的變化開(kāi)展研究。其次，積極推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新。《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出的推出“基本+變動(dòng)”新能源車(chē)險(xiǎn)組合產(chǎn)品和“車(chē)電分離”模式汽車(chē)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，可以說(shuō)是開(kāi)展相關(guān)探索的第一步。財(cái)險(xiǎn)行業(yè)將針對(duì)智能駕駛特點(diǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)變化，對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品保障內(nèi)容、產(chǎn)品形態(tài)進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，提供更加貼合實(shí)際保障需求的保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)。第三，強(qiáng)化數(shù)據(jù)積累、共享和應(yīng)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跨行業(yè)合規(guī)共享，釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值，不斷提高車(chē)險(xiǎn)服務(wù)的質(zhì)量和效率。