作為大宗消費品，汽車產業消費占比高、產業鏈長、帶動力強，是推動消費增長的重要引擎，也是消費市場中最具潛力的增長點之一。繼9月汽車市場需求有所回升后，10月車市再次呈現環比增長的態勢。
日前，中汽協發布的最新數據顯示，10月，我國汽車產銷量分別完成299.6萬輛和305.3萬輛。其中，新能源汽車產銷量分別完成146.3萬輛和143萬輛，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，10月以來，國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，加上企業密集投放新車型，這些因素推動車市熱度持續走高，10月汽車產銷量環比、同比均實現增長。
汽車產銷穩步增長 乘用車市場持續回暖
根據最新數據顯示，10月全國汽車產銷分別達到299.6萬輛和305.3萬輛，環比增長分別為7.2%和8.7%，同比增長分別為3.6%和7%。在過去的十個月里，累計產銷分別為2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比增幅為1.9%和2.7%。
其中，乘用車市場的表現也尤為亮眼。數據顯示，10月乘用車銷量達到275.5萬輛，環比增長9.1%，同比增長10.7%。從主要車型的表現來看，SUV的需求依然強勁，成為市場增長的主要動力。
具體來看，10月乘用車主要品種的銷量表現各異：與上月相比，四大類乘用車品種的銷量均呈不同程度的增長。SUV繼續引領市場，銷量實現兩位數增長，基本型轎車（轎車）銷量小幅增長；而MPV和交叉型乘用車的銷量則呈現不同程度的下降。從1-10月的累計數據來看，乘用車累計銷售2143.4萬輛，同比增長3.7%。其中，SUV品類較上年有所增長，而其他三大類車型（轎車、MPV、交叉型乘用車）則普遍呈現不同程度的下降趨勢。
陳士華分析認為，伴隨政策累積效應持續顯現，疊加車企及經銷商年底沖刺，有助于汽車消費需求持續釋放，預計后兩個月車市仍將保持向上走勢。
中國品牌穩步崛起 外資品牌表現分化
在中國品牌方面，10月其乘用車銷量達到193.1萬輛，占乘用車市場總銷量的70.1%，環比增長12.9%，同比增長30%，中國品牌在市場中的占有率持續上升，并逐步占據主導地位。
具體來看，中國品牌轎車、SUV和MPV的銷量占有率分別為65.8%、73.2%和65.1%，與上月相比，這三大類車型的市場份額均有所增長，尤其是在SUV和MPV領域，中國品牌的占有率均呈現出顯著的上升。
在1-10月的數據中，中國品牌乘用車累計銷售1384.9萬輛，占乘用車市場總銷量的64.6%，同比增長21.2%，銷量占有率比上年提升了9.3個百分點。從細分車型來看，中國品牌在轎車、SUV和MPV的銷量占有率均表現強勁，分別為57.9%、69.3%和64.3%，顯示出中國品牌在這些細分市場中的領先地位。
相比之下，外資品牌的表現則有所分化。10月，德系和日系品牌表現略有回升，銷量出現小幅增長；而法系品牌表現突出，銷量同比增長兩位數，其他外資品牌則普遍出現不同程度的下降。1-10月的數據表明，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大外資品牌銷量均出現兩位數的下滑。
新能源汽車持續領先 消費需求有望進一步釋放
10月，新能源汽車繼續在市場中扮演重要角色，成為市場增長的重要引擎。10月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高。當月，新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，環比分別增長11.9%和11.1%，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈兩位數明顯增長。
1-10月，新能源汽車產銷累計完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺的存量政策效應逐步顯現，推動經濟回升向好的積極因素累積增多。行業生產繼續加快，企業信心持續增強。
數據顯示，1-10月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售2086.3萬輛，占汽車銷售總量的84.7%。10月，國內汽車市場在政策、消費者需求以及企業創新的多重驅動下，持續呈現出積極增長的態勢。尤其是中國品牌在各細分市場的表現出色，逐步占據主導地位。而新能源汽車的強勢增長則成為市場回暖的核心動力，推動了整個汽車行業的綠色轉型。
展望四季度，業內人士分析表示，盡管商用車市場仍面臨一定的挑戰，但隨著政策的進一步推進，預計車市將在未來幾個月內繼續保持活躍，尤其是乘用車市場的熱度將進一步攀升。