旅客通過(guò)在線(xiàn)購(gòu)票系統(tǒng)輕松購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，借助移動(dòng)支付快速完成各類(lèi)手續(xù)，享受實(shí)名制購(gòu)票帶來(lái)的公平與便捷；智能化導(dǎo)航系統(tǒng)和電子信息屏在各大站點(diǎn)內(nèi)為旅客指引方向，高速鐵路網(wǎng)的擴(kuò)展大幅縮短城市間的旅行時(shí)間；候車(chē)環(huán)境的改善、動(dòng)態(tài)調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用以及多元化交通接駁服務(wù)，共同構(gòu)建了舒適便捷的出行體驗(yàn)……
隨著數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用和數(shù)實(shí)融合的模式創(chuàng)新，春運(yùn)變遷成為了鮮明的時(shí)代縮影。從過(guò)去人頭攢動(dòng)的售票大廳、打地鋪、過(guò)夜的火車(chē)站到現(xiàn)在的一站式規(guī)劃、一鍵出發(fā)，人們回家的路越來(lái)越短、越來(lái)越順暢。
交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程，構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，均為“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃方向。專(zhuān)家認(rèn)為，發(fā)展數(shù)字交通、智能交通，應(yīng)將實(shí)用和解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題置于首位，以建設(shè)人民滿(mǎn)意的智能交通為目標(biāo)。
服務(wù)的變化是推動(dòng)春運(yùn)變遷的重要因素。以高德地圖為例，其接入了城市出行和城際出行的全品類(lèi)服務(wù)，包括公交地鐵、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、騎步行、摩托車(chē)等城市出行服務(wù)，火車(chē)、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù)，以及充電、加油等配套服務(wù)。
2024年春運(yùn)1月26日正式開(kāi)啟。為期40天的春運(yùn)，超90億人次跨區(qū)域流動(dòng)，如何應(yīng)對(duì)超級(jí)客流？
數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用使春運(yùn)變得更加智能化。比如，高德地圖最近推出的“2024溫暖回家路”服務(wù)計(jì)劃，不僅包括一鍵購(gòu)票、一鍵導(dǎo)航等功能，還包括實(shí)時(shí)路況查詢(xún)、周邊服務(wù)設(shè)施查找等實(shí)用功能，讓每個(gè)人都能順暢出行。
據(jù)了解，該平臺(tái)是高德地圖參與交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)工作的階段成果。在全國(guó)各地，不少傳統(tǒng)出行用戶(hù)借助數(shù)字出行服務(wù)平臺(tái)創(chuàng)造多贏的故事不斷涌現(xiàn)。
渠勝華是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的貨車(chē)司機(jī)，他常年穿梭于全國(guó)各地，在手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)上接單，負(fù)責(zé)運(yùn)輸各類(lèi)貨物。他的服務(wù)范圍涵蓋了河北張家口壩上地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品，如土豆醬、新鮮果蔬等，以及工業(yè)設(shè)施和機(jī)器設(shè)備。
不同的貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要求各不相同，其中最為緊急的是春節(jié)期間的農(nóng)副產(chǎn)品。在過(guò)去的日子里，渠師傅和他的同行們出行主要依靠的是紙質(zhì)地圖。他們?cè)诔霭l(fā)前仔細(xì)研究路線(xiàn)，用鉛筆圈劃出可能的服務(wù)區(qū)、城鎮(zhèn)及重要的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。在陌生或熟悉的道路上前行，他們時(shí)常要停車(chē)下來(lái)再次確認(rèn)方向，或者詢(xún)問(wèn)路過(guò)的行人以避免走錯(cuò)路。
隨著導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用，渠師傅開(kāi)始能在手機(jī)上使用駕車(chē)導(dǎo)航，告別了過(guò)去的紙質(zhì)地圖。他說(shuō)：“原來(lái)沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的情況下，不敢出門(mén)。現(xiàn)在有了導(dǎo)航，沒(méi)去過(guò)的地方也都敢跑了。”
貨車(chē)是所有車(chē)輛類(lèi)型中對(duì)導(dǎo)航、對(duì)地圖數(shù)據(jù)要求十分精細(xì)。由于貨車(chē)上路有著嚴(yán)格的限高、限寬、限重、限行等限制，一旦駛?cè)胂扌新范?，貨?chē)掉頭都比較困難。不僅違章須交罰款，還有可能會(huì)造成道路擁堵甚至引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。2017年，高德地圖推出貨車(chē)導(dǎo)航功能，幫助貨車(chē)司機(jī)準(zhǔn)確避開(kāi)貨車(chē)限行、限高等路線(xiàn)。
效率的提升更重要的是安全。貨車(chē)由于車(chē)身重，需要提前預(yù)判路況。渠師傅發(fā)現(xiàn)2023年高德地圖升級(jí)了盲區(qū)會(huì)車(chē)預(yù)警功能。無(wú)論是無(wú)燈會(huì)車(chē)還是彎道會(huì)車(chē)，該功能都能通過(guò)“數(shù)字鳴笛”和“數(shù)字燈光”為用戶(hù)提供更豐富、鮮明的預(yù)警信息。此外，該功能還能精細(xì)化區(qū)分不同車(chē)型，讓用戶(hù)能夠清晰地通過(guò)地圖看到即將交會(huì)的來(lái)車(chē)是轎車(chē)還是貨車(chē)。
精細(xì)化、伴隨式的出行服務(wù)依賴(lài)于北斗系統(tǒng)在民用出行領(lǐng)域的普惠。2020年，北斗三號(hào)全球組網(wǎng)成功，為前沿技術(shù)的應(yīng)用落地打開(kāi)了新局面，盲區(qū)會(huì)車(chē)預(yù)警、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、智能紅綠燈等一系列基于北斗高精尖技術(shù)的服務(wù)得以在手機(jī)上落地。
今年春運(yùn)，自駕出行人數(shù)創(chuàng)歷史新高，新能源車(chē)主的長(zhǎng)途出行也有了科技助力。記者了解到，具備自學(xué)習(xí)能力的高德新能源導(dǎo)航于近日發(fā)布，可以幫助用戶(hù)規(guī)劃合理的行車(chē)路徑，通過(guò)充電地圖服務(wù)實(shí)時(shí)顯示周邊充電站信息。
科技的變遷，是時(shí)代發(fā)展最有力的例證；服務(wù)的升級(jí)，是“流動(dòng)中國(guó)”最生動(dòng)的注腳。春運(yùn)，恰似一輛時(shí)光列車(chē)，映照出時(shí)代的變遷，也承載著奔向美好生活的憧憬與夢(mèng)想。