羊城晚報訊 記者張愛麗報道：據美國《華爾街日報》報道，中國浙江吉利控股集團日前宣布成功收購英國電動車制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車)公司，但收購金額目前未知。該報道還稱，吉利公司發言人楊學良3月1日證實，此次收購將推動公司生產新一代出租車，包括電動汽車。
對此，有業內人士向記者分析稱，目前不少車企的新能源技術成熟度還未達到商業化的程度，在國家大力扶持新能源汽車的政策之下，直接并購新能源汽車制造商是獲取新能源核心技術及在發展新能源上搶占先機的最佳途徑。業內人士還預測認為，為搶占市場先機，未來兩到三年內，本土車企或掀起海外并購新能源汽車的熱潮。
為搶占核心技術和市場先機
新能源汽車是全球認可的汽車行業未來發展方向，尤其在中國，政府對新能源汽車的扶持更是有目共睹——2012年7月，醞釀多時的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》（以下簡稱《規劃》）正式出臺。《規劃》指出，2015年中國電動汽車累計銷售要達到50萬輛，2020年達到500萬輛。但在2014年1月9日召開的2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基透露，2013年中國新能源汽車產量僅為1.75萬輛，新能源汽車銷售1.76萬輛。
對此，汽車營銷專家張勇強表示，目前絕大多數新能源車主要用于示范運營，技術成熟度還遠遠沒有達到商業化的程度。張勇強分析認為，這主要是受制于研發能力、核心技術提升和人才儲備等因素的影響。
此次吉利收購Emerald電動車創始公司，無疑是希望能夠通過海外并購這條路，獲得雙贏，搶得先機。
未來三年或掀海外并購新能源汽車熱潮
通過收購獲取海外新能源行業的優勢資產與核心技術，這對于中國車企來說也許可以縮短技術研發周期，更快速地進入量產市場。“不少國際巨頭都是通過海外并購的方式來實現自己的擴張計劃，如通用。”業內專家向寒松稱。
部分業內人士還分析認為，為了在國內新能源市場奪得先機，近兩到三年國內車企或掀起海外并購新能源汽車的熱潮。
事實上，海外搶購新能源汽車的現象早在一年前就初現端倪。如去年年初有媒體報道，中國本土車企吉利和東風汽車搶購美國電動跑車公司菲斯科。
不過，汽車市場專家丁杰則認為，汽車行業的投資回報，與產業普及率息息相關，在國內新能源汽車市場普及短期內難以實現的背景下，即使擁有領先世界的核心技術，但能否提升競購企業的新能源業務實力卻不得而知了。