今年或無“柴油荒”
國內柴油的終端需求和國內宏觀經濟一直息息相關。近一年多以來，中國逐步趨緩的經濟增長速度，已開始對柴油消費層面造成影響。
據鐘健測算，如果今年國內GDP增速降至8.4%，柴油消費量增速就為4.3%，年增長量約650萬噸；當國內GDP降至7.5%時，柴油消費量增速為2.5%，年增長量大約為380萬噸。這低于前兩年近雙位數的柴油消費增速。
我國經濟增速的調整對柴油消費影響明顯，因為柴油消費主要用于公路與水路的運輸以及工礦生產、物流運輸行業(yè)等，而這些行業(yè)的景氣程度與宏觀經濟狀況關系密切。
中石油經濟技術研究院有關人士稱，目前，華北農業(yè)柴油需求繼續(xù)回升，但此前囤油的中間商釋放庫存將掩蓋農業(yè)需求增長。國內經濟呈放緩勢頭，清明節(jié)后工礦及運輸對柴油需求復蘇乏力。從長線看，國內柴油需求前景不樂觀，特別是基建減少顯著抑制需求增長。
“2012年，由于柴油消費增速小于生產的增速，長達18個月之久的柴油供應偏緊局面將可能結束。”鐘健說。
中宇資訊分析師王金濤也表示，今年成品油需求面或難以對市場價格起到明顯利好，“柴油荒”等極端情況出現的概率不大。（騰訊網）